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　　權宜之計只能緩解擁堵，但也是必需，因為可以為公交優先戰略的細致落實贏得時間

　　雖然已經預料到了，可9月第一天，還是“如約”地堵上了。平時就已不堪的路況與開學日、暴雨天“聯手”，給孩子們上了堂難忘的“開學第一課”，好像也在問我們：能有把擁堵治好的智慧嗎？

　　素有“城市之癌”惡名的擁堵，人所共憤，自不待言。治堵固然是共識，然而一談具體操作，各方往往歸咎于路網建設不完備、車輛增長太快、行車文明素質不高等大而化之的問題，最后定性為“頑疾”，不了了之，只待擁堵再一次上演。

　　如果真心求變，即便無法根除，也可以想辦法松松土，空發牢騷，于事無補。比如，我們不妨像這次北京的做法一樣，梳理一張“治堵藥單”。首先是“內服藥”，即民眾意識與行為上的自我調控。例如，能否盡量選擇公交出行？即使開車，能否提前熟悉路線，保持適當車速，減少換車道，杜絕亂停車？

　　其次是“外用藥”，即公共治理與服務上的制度調控，這其實是關鍵。例如，在地鐵站、公交站、居民區等地新擴建自行車停車設施，增設禁停標志、便道護欄等設施，擠壓違法停車空間等。

　　誠然，這些都是權宜之計，只能緩解擁堵，但也是必需，因為可以為治本贏得時間。這個本，就是公交優先戰略的細致落實。

　　北京等一線城市這些年在公交、地鐵等方面的建設一直是加班加點、只爭朝夕，但囿于建設周期、籌資速度等硬性條件，要發揮功效，尚需時日。在大部隊形成包圍圈之前，牽制住敵人爭取時間就成了關鍵。

　　總之，擁堵非一日之寒，堅冰解凍自然非一日之功。正如罹患重病一樣，治療艱難、前途難測并非放棄治療、坐以待斃的借口，而應該是藥不能停，路可堵，治堵之路不可堵。