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2025年03月13日
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廣州市停車費漲價實施了近兩個月，但是市民直觀感覺擁堵并未好轉，這讓很多廣州市政協委員心里憋了一肚子問號，趁著23日的廣州市政協今年第二次“知情問政”活動，三名委員韓志鵬、崔虹、曹志偉在市交委攤位前接力窮追猛打，追問現在價漲了但是堵沒治成該怎么辦。市交委的回復依然是萬能金句：“時間還短，治堵成效還沒顯現”。（9月24日《南方都市報》）
通過停車費漲價減少市民停車時間來治理擁堵，從理論上說，是行得通的。但是，現實畢竟不同于理論，停車費漲價能不能治理擁堵，要看實際效果。廣州市停車費漲價后，擁堵并沒有解決，反而更嚴重了。停車費大漲，為了降低停車成本，車主并不是如交通部門所愿，減少停車時間，而是亂停亂放，完全將停車費給省了下來。廣州中心城區有6000個咪表車位，此處停車貴，車主用腳投票，找地方免費停車，停車費漲價治理擁堵的方案落了空。
對于這樣的尷尬局面，交通部門拿時間還短當擋箭牌，雖然擋得了一時，但如果不采取配套辦法治理亂停亂放，擁堵還是不會減輕。而治理亂停亂放，不是小動作，很顯然任務艱巨，僅靠交通部門難以奏效。有那個工夫治理亂停亂放，還不如直接治理擁堵，或者將停車費下降，減少亂停亂放。
既然停車費上漲短期內并沒能解決擁堵問題，停車費上漲的合理性就要給出解釋。沒有起到作用，卻還漲價，停車費收得不明不白。有廣州市政協委員稱，一個咪表車位每年停車費收入3萬多，減去繳納的占道費各種費不到5000塊，完全是暴利。對此，交通部門說，咪表公司每年的占道費財政部門已經公布了，政府有權公布的就是這部分，剩下的屬于咪表公司自己的經營數據。如此回避問題的解釋明顯難以服眾，廣州市交委還說出來，不知道是真的想糊弄市民，還是不會替財政“理財”，將暴利拱手相讓。
停車費的合理性問題不解決，找個治理擁堵的理由就漲價，這是在給市民心里添堵。市民心里堵得慌堵比起路面上的擁堵，更為嚴重，更難清理。心里之堵不除，路面上的擁堵必然難以清理。
咪表停車費漲價近一倍，漲價的決心可見一斑，但是，對咪表的成本收益卻遮遮掩掩，見不得人似的。其實，無論停車費漲還是不漲，咪表的成本收益都應該公開，接受市民監督。咪表也不是交通部門的自留地，交通部門沒有必要為成本不公開找理由。
廣州市交委有個治堵30條，細分了很多項管理措施，有交通需求管理也有供給管理，停車費調整只是其中之一。幸好停車費上漲后擁堵并沒有緩解，否則，擁堵緩解了，其他措施所起的作用也可能會被當作停車費上漲的功勞。無論停車費上漲功勞多大，咪表的成本收益都需要盡可能透明，并且，跟交通部門的關系是清白的。治理擁堵，這一點必不可少。
