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2025年03月14日
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5個(gè)月來(lái)，鄭州西三環(huán)塌了11次，原因一直是個(gè)謎。而2日下午，鄭州西三環(huán)與中原路立交橋下又現(xiàn)塌方，一輛公交車(chē)被困。此前有相關(guān)部門(mén)公開(kāi)表示，會(huì)利用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀探測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題會(huì)及時(shí)排除，且已經(jīng)有單位進(jìn)行了探測(cè)，為何西三環(huán)上仍然接連塌陷？市民質(zhì)疑：“難道非要出人命，才會(huì)被重視？”（9月3日《河南商報(bào)。》
一條市政道路在5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)竟然塌陷了11次，估計(jì)可以申請(qǐng)吉尼斯世界記錄了吧。而每一次塌陷之后，相關(guān)部門(mén)都會(huì)出面表態(tài)，宣稱立刻進(jìn)行探測(cè)并查明原因，消除隱患，結(jié)果隔上十天八個(gè)月，又一次塌陷“如期而至”，乃至于到了后來(lái)，市民再也不相信政府的承諾了。
市民屢屢被忽悠還不算，每次塌陷事故之后，都需要?jiǎng)佑煤脦讉€(gè)部門(mén)，投入無(wú)數(shù)的人力物力來(lái)探測(cè)，來(lái)尋找原因，這花的可都是真金白銀啊，更不用說(shuō)塌陷之后的修復(fù)更不是一筆小數(shù)字了。問(wèn)題到底出在哪里，責(zé)任主體是誰(shuí)，至今也沒(méi)有查明，沒(méi)有明確，用市民的話說(shuō)，“難道非要出人命，才會(huì)被重視？”但愿這只是市民的一種抱怨，而不會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。
“塌陷路”的原因還在進(jìn)一步查明，責(zé)任主體也還在進(jìn)一步明確，但不管最后查明原因是什么，責(zé)任主體是誰(shuí)，在我看來(lái)，“塌陷路”出現(xiàn)的根本原因在于城市的規(guī)劃和發(fā)展理念出現(xiàn)了問(wèn)題。更加明確點(diǎn)說(shuō)，“塌陷路”的出現(xiàn)，是長(zhǎng)期以來(lái)城市發(fā)展“只重地面，不重地下”結(jié)出的惡果。
城市的大樓越建越高，道路越修越寬，廣場(chǎng)越建越豪華，這往往被視為城市發(fā)展的象征，也是官員政績(jī)的證明。但是當(dāng)我們被城市外表的光鮮靚麗所吸引，所沉醉，卻不知道一般人看不到的地下正危機(jī)四伏，隱患重重。城市這種“金玉其外敗絮其中”帶來(lái)的直接后果，就是近年來(lái)時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端的“走路死”“騎車(chē)死”“開(kāi)車(chē)死”的悲愴，就是逢雨必澇，“城市看海”的尷尬與無(wú)奈。
高樓大廈、豪華廣場(chǎng)、寬闊馬路都是我們所需要的，所歡迎的，但卻不能以犧牲市民的利益和安全甚至是生命為代價(jià)。畢竟和各種各樣的“面子工程”相比，市民的切身利益和生命財(cái)產(chǎn)安全應(yīng)該被置于一個(gè)更加重要，更加優(yōu)先的地位。這也就決定了政府在進(jìn)行城市規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展的時(shí)候，必須綜合考量，協(xié)調(diào)發(fā)展，而不能像現(xiàn)在這樣，只重地上，不重地下。
在治本之前，也得治標(biāo)。一條路在半年不到的時(shí)間內(nèi)塌陷了11次，這已經(jīng)不是突發(fā)的偶然事件了，作為事關(guān)民生的公共事件，所以必須在查明原因的基礎(chǔ)之上，明確責(zé)任主體，啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制，依法依規(guī)追究有關(guān)部門(mén)和個(gè)人的法律責(zé)任。如果出了問(wèn)題就互相推諉，無(wú)人被問(wèn)責(zé)，最終麻煩由老百姓買(mǎi)單，損失由財(cái)政買(mǎi)單，那么這條路勢(shì)必會(huì)繼續(xù)塌陷下去。
