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2025年03月13日
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8月22日上午9時許，廣州市公安局110報警臺接到群眾報警，稱在白云區棠樂路京廣鐵路涵洞有一輛小車被水淹沒。經現場勘查，小車上有7人，均沒生命體征。據當地村民介紹，這個涵洞是村的一頭通往另外一頭的必經之路，經常有車被淹，但作為水浸黑點投訴多年都沒得到解決。（8月23日《京華時報》）
一輛小車誤入積水嚴重的涵洞，車上一家大小7人，還包括一個孕婦，全部被活活淹死，令人痛心疾首。人們在詛咒暴雨無情、內澇養患的同時，也為司機盲目行車及車上的人自救能力缺乏，感到扼腕痛惜；更為城市管理缺位、市政建設短板和應急機制滯后，表示強烈質疑和不滿：一座現代化城市，豈能出現“奪命涵洞”？
事實上，這個涵洞“逢暴必淹”，已經不是一天兩天了，且經常有汽車被淹；特別是，作為“水浸黑點”，當地群眾投訴多年無果?？梢哉f，不死人不解決，成為城市管理者的一種慣性思維。而這7條生命慘死涵洞之下后，有關部門又是封閉通道，對涉事涵洞禁止車輛通行，安排專人24小時值守，加大涵洞積水的抽排工作；又是立即對全區水浸黑點開展隱患大排查，做足了“亡羊補牢”式的功課。
然而，現代城市出現“奪命涵洞”，對于城管、水務、市政等相關部門來說，就是一種失職，就應被追責。再者，封閉通道，涵洞禁止車輛通行也好，安排專人24小時值守，加大涵洞積水的抽排工作也罷，均是“頭痛醫頭、腳痛醫腳”之舉，只治標不治本，不能從根本上解決涵洞“逢暴必淹”的問題，也不能終結“涵洞奪命”的悲劇。當務之急，是對這個“水浸黑點”進行整改；如果整改到不了位，寧可將其廢棄，也不能讓其成為“奪命涵洞”。
特別是，“涵洞奪命”悲劇的發生，更值得現代城市反思。若想終結“逢暴必淹”困境，必須在城市排水系統的規劃設計、建設管理等方面總結經驗教訓，并要花大力氣對“先天不足”的排澇設施進行整改。同時，不妨從現在開始，由政府部門對各積水點在暴雨中的積水數據進行統計，以摸清情況做排水改善，防水患于未然。特別是，應針對《城市防澇大綱》，制訂配套細則，并實行綱性考核；對防澇治水不力者，進行綱性問責。
