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2025年03月14日
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北京地鐵（Beijing Subway）是北京市的城市軌道交通系統(tǒng)。規(guī)劃始于1953年，工程始建于1965年，最早的線路竣工于1969年，是中國(guó)大陸乃至大中華地區(qū)的第一個(gè)地鐵系統(tǒng)。
截至2014年1月，北京地鐵共有17條運(yùn)營(yíng)線路。它包含16條地鐵線路、1條機(jī)場(chǎng)軌道，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，擁有273座運(yùn)營(yíng)車站、總長(zhǎng)465千米運(yùn)營(yíng)線路的軌道交通系統(tǒng)。以客運(yùn)量計(jì)算，北京地鐵亦是中國(guó)大陸最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)。是中國(guó)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最久、乘客運(yùn)載最多、早晚峰值最忙的地鐵線路。北京地鐵是世界上規(guī)模最大的城市地鐵系統(tǒng)之一。到2020年時(shí)，運(yùn)營(yíng)總里程將超過1000千米。
發(fā)展規(guī)劃
2015年規(guī)劃：根據(jù)原規(guī)劃，2015年12月31日，北京將建成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的地鐵網(wǎng)絡(luò)，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模將達(dá)到紐約2007年的水平，四環(huán)路以內(nèi)平均步行一千米即可到達(dá)地鐵站。北京市地鐵運(yùn)營(yíng)線路日均客運(yùn)量提高到1000萬人次，地鐵出行在公共交通出行中的比例提高到50%。
由于2003年后北京交通擁堵狀況顯著惡化，2010年底北京市人民政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，提出“編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃”。根據(jù)這一文件要求，北京市規(guī)劃委員會(huì)編制了《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2007年～2016年）》，確定到2016年，北京地鐵總里程達(dá)到660千米以上，四環(huán)路內(nèi)軌道交通線網(wǎng)覆蓋率將達(dá)到90%，居民步行300米即可到達(dá)一座地鐵站。
遠(yuǎn)景規(guī)劃
北京市編制的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃將2020年視為遠(yuǎn)景規(guī)劃的目標(biāo)年份。
根據(jù)2010年中共北京市委常委會(huì)審議的《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案（2011年～2020年）》，至2020年北京市的軌道交通線路網(wǎng)將包括30條線路，總長(zhǎng)約1050千米，車站近450個(gè)。2020年的遠(yuǎn)景規(guī)劃仍處于編制過程中，但預(yù)計(jì)在2020年，北京四環(huán)路內(nèi)軌道交通網(wǎng)密度將達(dá)每平方千米1.29千米左右，達(dá)到或超過東京、紐約等國(guó)際城市的軌道交通線網(wǎng)密度水平。
北京地鐵三次調(diào)價(jià)：客流均受影響
自1971年第一條線路試運(yùn)營(yíng)開始，北京地鐵票價(jià)經(jīng)歷多次調(diào)整，每次年客流量都會(huì)受影響。
1991年票價(jià)漲至0.5元后，年客流量下降了1000萬人次。
1995年，北京地鐵客流達(dá)到5.58億人次的歷史新高，當(dāng)時(shí)上地鐵得有人推。
1996年1月1日，北京地鐵普票從0.5元調(diào)至2元。調(diào)價(jià)后，年客流量下降至4.44億人次。
2000年，票價(jià)漲至3元后，年客流量又有所下降。
