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2025年03月13日
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在港臺(tái)或國(guó)外路上走，碰到?jīng)]紅綠燈的小路，我下意識(shí)停下來(lái)等汽車“呼嘯而過(guò)”的舉動(dòng)，反而總給別人添麻煩。他們的汽車駕駛者已習(xí)慣了行人先走，見(jiàn)人就停。我呢，則是見(jiàn)車就停。雙方這樣一停下來(lái)，就造成了各種僵局。
對(duì)汽車的“恐懼”習(xí)慣，是在國(guó)內(nèi)養(yǎng)成的，下意識(shí)的躲閃舉動(dòng)不受認(rèn)識(shí)的控制。往往要到十幾天后才能習(xí)慣，才敢于在汽車面前大搖大擺地先過(guò)去。
讓車的下意識(shí)，我想每個(gè)中國(guó)人都有。在國(guó)內(nèi)路上走，總有一種生死時(shí)速感。即使在綠燈過(guò)馬路時(shí)，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的汽車仍然會(huì)緊逼而至，讓你驚慌失措；在醒目的斑馬線前，幾乎沒(méi)有汽車減速。我通常連路中間的斑馬線都不太愿意過(guò)，寧可走遠(yuǎn)一點(diǎn)到有紅綠燈指示的路口斑馬線那里，等橫向的車都停下來(lái)后，才安心地走過(guò)去。但即使在這樣的路口，我也要在舉步前先左右觀察，防止那些轉(zhuǎn)彎的車輛突然出現(xiàn)——更可怕的是“三主義”助動(dòng)車，他們的各種出現(xiàn)，可以說(shuō)是馬路噩夢(mèng)制造者。所謂“三主義”，就是“無(wú)政府主義”“冒險(xiǎn)主義”“機(jī)會(huì)主義”。我一直告誡女兒說(shuō)，你最要當(dāng)心的是助動(dòng)車，如果做得到，這些人甚至?xí)_(kāi)車直奔房頂樹(shù)梢而去。這不是開(kāi)玩笑。
你不讓車，車不讓你，通常就是一場(chǎng)恐怖事件的起源。
但開(kāi)車在路上，感受又截然相反。我上班回家常走淮海路、衡山路，這兩條路是雙向四條機(jī)動(dòng)車專用道，市中心如此鋪路，已經(jīng)算得上是豪華了。但在陜西南路至常熟路的淮海路段、在淮海路至天平路的寶慶路－衡山路段，路兩旁總是違法停了很多車輛，寶慶路的五官科醫(yī)院門(mén)診附近，有些車還總愛(ài)逆向行駛，態(tài)勢(shì)嚇人。這樣就把兩條車道變成單道，內(nèi)道車輛不斷變道向外而形成人為的交通阻塞。而路口則常有行人如鐵金剛般勇猛橫穿馬路。據(jù)我觀察，很多人并非真有什么急事，而只是有亂穿馬路的愛(ài)好。至于他們自己的人身安全，似乎根本無(wú)需考慮。
中國(guó)式過(guò)馬路早就聞名遐邇，但一直無(wú)法有效管理。近來(lái)寧波、杭州、北京等地開(kāi)始從嚴(yán)治理，處罰了一些惡意違反交通法規(guī)的行人，竟引發(fā)很大的新聞效應(yīng)。在中國(guó)，首先應(yīng)該樹(shù)立起一種真正的公平意識(shí)，無(wú)論特權(quán)車，還是群體過(guò)馬路者，只要違法，都要同等公平地加以處罰，這樣社會(huì)風(fēng)氣才能慢慢好轉(zhuǎn)。
交通管理部門(mén)從嚴(yán)處罰，以起管理、警示、引導(dǎo)作用，自然很重要，但還要相關(guān)部門(mén)更有效地梳理交通信號(hào)指示。
以我走路的體會(huì)，即便在路口、在斑馬線，也很難安心過(guò)馬路。路口應(yīng)設(shè)行人專用的綠燈，燈亮?xí)r任何方向的汽車都要等候，這樣行人可以安全、快速地穿過(guò)馬路。而缺乏管理的現(xiàn)狀是，即使綠燈亮起，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的汽車照樣呼嘯而至，導(dǎo)致人車相互阻滯，阻礙了流通。
