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    繼浙江杭州后，北京、四川、海南等全國多地連日來陸續出臺舉措，表示將全面整治行人和非機動車闖紅燈、逆行等交通違法行為。從網民“馬路正能量”“早該管一管”的頂起中，我們看到了公眾對嚴懲“湊夠一撮人就走，無關紅綠燈”“非機動車違規逆行”等行為的期盼。

    無視信號燈橫穿馬路、攀爬防護欄，對這些不文明甚至違法行為依法進行處罰，的確能起到教育引導的作用。但要把好事做好，僅靠處罰還遠遠不夠。把市政規劃中缺失的人性化配套措施補足，才更能讓受罰的人口服心服。

    通過電視和網絡曝光可以發現，一些行人違規過馬路并非全因安全意識淡漠，路口設置不夠科學、信號燈配時不夠合理，都是客觀原因。西部某城市居民稱，在原本從未有人翻越馬路欄桿的當地，近期翻越欄桿現象猛增，究其原因是當地為修建ＢＲＴ公交通道而在道路中間設置護欄，導致一些市民隔路相望卻要跋涉近一公里才能相見，極為不便。

    配時不充足也是行人無視信號燈的重要原因之一。從網民吐槽看，在一些路口紅燈時間過長超過行人的心理等待底線，綠燈時間過短，年輕人尚需一路小跑才能過關，老人就只能“先跑一步”。

    此外，對在人行道上違停的車輛處罰不夠，一些地方甚至在人行道上設置停車位等也將行人逼上了險境。一些道路的非機動車道被劃做停車位，還有一些機動車堂而皇之地占用非機動車道甚至盲道，行人和非機動車經過時，只能被逼上機動車道“與車謀路”。

    雖然馬路上人性化設施的欠缺不限于以上所列，但這些設施和措施的缺乏并非一地所獨有，破除“中國式過馬路”的陋習，絕非開罰單罰款就能一勞永逸，而是一項系統工程，在加強宣傳和督促，使市民樹立良好習慣的同時，相關部門還需完善相關人性化措施，為市民出行提供更舒心的環境。