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2025年03月13日
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1月16日，廣東省十三屆人大三次會議舉行記者會直播。粵港澳大灣區9市市長或分管副市長回答記者提問，內容包括深圳市建設中國特色社會主義先行示范區的具體措施和計劃，珠海橫琴與澳門將要有一個共商共建共管的新機構，以及東莞市在推進科技創新和新興產業的發展中如何吸引技能人才等。
廣州：推進設立粵港澳大灣區國際商業銀行
廣州市常務副市長陳志英在回答記者關于推進大灣區建設的問題時表示，最近一段時間正在積極推動一批國際銀行的分支機構、中外合資的股權投資基金的落戶，爭取設立廣州期貨交易所以及粵港澳大灣區國際商業銀行，加快建設國際人工智能的價值創新園區、智能網聯汽車產業園等一批重大項目。
陳志英亦透露，正在編制廣佛同城化的“十四五”發展規劃，兩城聯手打造先進裝備制造、生物醫藥、汽車等四個萬億級的產業群等。
深圳：科研方面的大院大所比較少是短板
深圳市副市長艾學峰在回應建設中央中國特色社會主義先行示范區問題時表示，深圳經濟特區從成立那天起就帶著創新的基因，在這里培養成長出了一批有世界影響的創新企業。深圳現在是國家自主創新示范區，深圳在科技創新方面的優勢在于形成了以企業為主體的創新體系，90%的科技投入、90%的研發人員、90%的科研產出都是從企業來的。
但同時，深圳在科技創新方面也有自己的短板，科研方面的大院大所比較少，在基礎研究、應用基礎研究方面還是存在一些短板的。
艾學峰稱，理解國家是希望深圳在實施創新驅動發展戰略方面先行示范，在粵港澳大灣區建設中下好科技創新的先手棋，真正把長板進一步加強，把短板給補起來，在整個國家科技強國建設中發揮更大的作用。
東莞：提高產業工人的技能素質，堅持先進制造業不動搖
東莞市市長肖亞非在回應關于東莞的發展時表示，目前，東莞有良好的產業基礎優勢。市場主體有120萬，其中工業企業就有17萬家，規上工業企業10600家，全中國41個工業門類，在東莞有34個，東莞能生產6萬多種產品，所以東莞始終堅持先進制造業這個定位不動搖。
他稱，從東莞長期以來的發展實踐來看，享受了人口紅利。到目前為止，東莞已經聚集的人才超過190萬，其中高層次人才接近13萬。但是，東莞技術工人的占比很低，不到20%，跟德國、日本相比，有很大的差距。東莞是一個產業大市、制造業強市，有差不多510萬的產業工人，怎么樣把他們的技能素質提高，對他們下一步的高質量發展。
肖亞非表示，東莞要培養一些“莞邑工匠”，每年挑選各個行業出類拔萃的技能人才，每人獎勵30萬，讓他們成為“莞邑工匠”。同時，要跟制造業比較強的德國、瑞士、日本等加強技能培訓方面的國際化合作，把一些有潛質的產業工人輸出去培訓，再倒回來服務東莞。
佛山：制造業轉型取得較好成效
佛山市市長朱偉在回應推進高質量發展問題時表示，佛山在制造業的轉型升級取得了較好的成效。目前數據來看，預計2019年佛山完成規模以上的工業總產值2.32萬億，增長7%，完成規模以上工業增加值4860億，增長7%，這個增長速度明顯高過全國全省的規模以上工業增長速度。
1到11月份規模以上工業經濟效益綜合效益指數318.59，提高了20.3個百分點，規模以上工業企業主營業務收入增長6%，工業經濟還保持著強勁的發展后勁。去年，佛山完成工業投資960億，其中工業技改投資超過600億，工業技改投資的量一直在全省穩居首位。
朱偉表示，佛山全市有大大小小一千多個村級工業園，這些村級工業園的工業用地在全市的占比是80%，但是這些村級工業園的產出在全市的占比只有20%。這些村級工業園大多是安全生產和環保不達標，存在很多隱患的落后產業，佛山以壯士斷腕的決心，加大淘汰這些村級工業園的落后產能，關停一批、淘汰一批、整治提升一批，為制造業的新動能示范資源騰出空間。
珠海：與澳門要有一個共商共建共管的新機構
珠海市市長姚奕生在回應橫琴與澳門的問題時表示，現在珠海的能級量偏少，3000多億的GDP，還是不夠大。澳門好了，珠海才會好，珠海有一個重要的任務，就是在整個考慮珠海發展的時候不能忘記了澳門。
橫琴跟澳門要有一個共商共建共管的新機構，從規劃、建設、管理甚至到產業的導入有專職的人來做這個事情，把硬件做實。這個新機構有待國家最后明確由什么人構成，現在已經有初步的方案。
同時，在珠澳開發合作時有兩個要著眼和聚焦的地方。姚奕生稱，橫琴要做實業，不是要做房地產，橫琴開發珠澳合作主要不是搞房地產，不是傳統意義上的搞個辦公樓、寫字樓，把房子賣掉，主要是要使澳門產業多元，希望高新技術、高新產業落地，使得澳門的青年以后的就業有空間、有舞臺，不僅僅是少數人、少數企業有收獲感，更要著眼于港澳的居民，也包括內地的居民。
惠州：三至五年內形成“豐”字交通主框架
惠州市市長劉吉在回應記者“通過‘豐’字交通主框架規劃，惠州將如何促進城市和大灣區發展”的問題時表示，“豐”字交通網絡空間上橫向有三道、縱向有一道，三個主軸。
一個主軸連到廣州的中新知識城，一直連到惠城沿江、河源等地，中間的一軸是東莞的松山湖，一直連到惠城、粵東，沿海主軸是對接深圳前海等極跟香港聯通口岸，再到大亞灣、深圳合作區。一個縱軸是把惠州的主城區與南部的大亞灣和惠東連起來。
現在這個“豐”字結構，惠州已經開始啟動，去年12月28日已經舉行了開工儀式。主框架預計三至五年內形成，對整個大灣區的建設，特別是支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區作出惠州應有的貢獻和擔當。
中山：和珠海、江門共同打造珠江西岸先進制造業聚集區
中山市市長危偉漢在回應記者關于“發揮東承西接方面有何部署”時表示，深中通道正在加快建設，省委給中山一個新的定位，即珠江東西兩岸融合發展的支撐點、沿海經濟帶的樞紐城市、粵港澳大灣區的重要一極。
主要規劃有：城市從東到西進行梯度分工。東部建設深中產業拓展走廊，中部全面提升城市的服務功能，西部和珠海、江門共同打造珠江西岸先進制造業聚集區。
從軌道交通、高速公路、干線交通和市政道路進行統一的梳理和謀劃。在深中通道通車前這4年時間，全市投入1500多億元打造交通，同時也和周邊城市的交通體系進行銜接。
肇慶：堅持產業第一、制造業優先，推動產業發展
肇慶市市長呂玉印在回應肇慶如何推動制造業發展的問題時表示，肇慶搶抓“雙區驅動”、“雙核聯動”重大歷史機遇，市委、市政府提出堅持產業第一、制造業優先來推動肇慶的產業發展。
實際上具體體現在五個優先方面，即招商優先、供地優先、政策配套優先、服務優先、跟蹤落地優先。肇慶成立投資促進局，市委書記統籌推進招商工作；實施“雙容雙承諾”的審批制度改革，項目的建設周期縮短到4個月左右，等等。
江門：借助華人華僑交流大會，帶動文化交流
江門市市長劉毅在回應“在建設華僑華人交流合作重要平臺方面，下一步有什么新舉措”時表示，借助華僑華人交流大會，把它做成一個文明交流互鑒的平臺，每年這個時候海內外的華僑能夠作為一個橋梁，引進帶動各方面的文化交流，希望能夠在江門更好地去展示；文化共建共享，文化最終還是要群眾來共享，現在首先能共享的就是文化旅游，目前已取得了初步的成效。
