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2025年03月13日
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◎工程名稱:三汊磯大橋
◎工程規(guī)模:大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。
◎建設(shè)單位:長沙市環(huán)線工程建設(shè)指揮部
◎設(shè)計單位:長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司、中南大學(xué)
◎監(jiān)理單位:湖南大學(xué)建設(shè)監(jiān)理中心、華南交通咨詢監(jiān)理有限公司
◎施工單位:中鐵大橋局集團第五工程有限公司
◎質(zhì)監(jiān)單位:長沙市質(zhì)量監(jiān)督站
◎評審單位:長沙市投資評審中心
◎投資規(guī)模:3.9億人民幣
◎建成時間:2006年建成通車
工程解析
長沙“六橋三環(huán)”夢想變現(xiàn)實
為了推進長沙市的城市化進程，進入新世紀后，長沙市加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度。按照規(guī)劃，長沙市在本世紀前10年內(nèi)將建成“六橋三環(huán)”，以徹底解決困擾長沙市人民出行難的問題。這也是長沙人民多年的一個夢想。讓長沙城長大、長高、變綠、變美，是600多萬長沙人民共同的期盼。遠見卓識者早就指出，21世紀是城市的世紀，誰搶占了城市化的先機，誰就贏得了經(jīng)濟發(fā)展的主動權(quán)。過去幾年，長沙的決策者們以恢宏的氣勢和膽略先后提出“一年一個樣，三年大變樣”、“大干新三年，再創(chuàng)新輝煌”的奮斗目標(biāo)和包括城市化在內(nèi)的“三化”發(fā)展方略，按照“一江兩岸、六橋三環(huán)、暢通出口”的思路，長沙進入了推進城市化的壯闊歷程。
三環(huán)，即指圍繞長沙市建成三條環(huán)城公路網(wǎng)，目前這三條環(huán)城公路已建成通車；六橋即橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、月亮島大橋、猴子石大橋、黑石鋪大橋和三汊磯大橋。其中，橘子洲大橋又名湘江一橋，飛越橘子洲，全長1532米，為長沙市第一座跨越湘江的大型橋梁；銀盆嶺大橋又名湘江二橋，位于開福區(qū)新河至岳麓區(qū)銀盆嶺地段，距湘江一橋約3.5公里，1991年1月30日建成通車；月亮島大橋名湘江六橋，為公路鐵路兩用橋，位于開福區(qū)撈霞開發(fā)區(qū)龍王廟附近，全長1937米，該橋于1999年10月19日建成通車；猴子石大橋又名湘江三橋，位于南郊公園南側(cè)，是城市環(huán)線南段跨越湘江的特大型橋梁。該橋于2000年9月20日建成通車，全長1389米；黑石鋪大橋又名湘江五橋，是長沙市繞城線南段跨越湘江的特大橋，位于黑石鋪。該橋全長3068米，2004年5月27日建成通車。六橋中，三汊磯大橋則是最后建成的。2006年，當(dāng)橫臥在北湘江滾滾波濤之上的三汊磯大橋建成通車時，工程指揮長不無感慨的說道：“三汊磯大橋的建成通車，不僅圓了長沙人民多年夢，也是長沙城市化進程的主線和總脈絡(luò)之一，是長沙日新月異的縮影，它必將有效緩解長沙城區(qū)干道交通壓力，極大的促進長沙的經(jīng)濟發(fā)展。”
中國最大的自錨式懸索大橋
三汊磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線上，站在遠處眺望，它猶如一條巨龍橫臥在奔騰不息的北湘江之上。這座我國目前跨度最大的自錨式懸索大橋西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘江大道東側(cè)，全長1577米，橋主孔跨徑達328m（在同類橋梁中居世界第一），邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。
三汊磯大橋橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上。在橋面還分布著許多吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線，它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命。在道路設(shè)計上，三汊磯大橋橋面分為機動車道和非機動車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就能很好的避免交通堵塞，減少交通事故的再一次發(fā)生。
三汊磯大橋夜景橋面鋪裝中大量使用了環(huán)氧樹脂類材料。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，該大橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除銹，噴環(huán)氧富鋅漆防腐，做環(huán)氧環(huán)水層防滲，然后用橡膠瀝青砂膠做緩沖層。緩沖層全部做完之后，開始通過澆注式攤鋪瀝青混凝土，最后攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。主跨以外的主橋部分及東西引橋，因基礎(chǔ)為鋼筋混凝土，橋面鋪裝時只要做好防水和防氧層即可攤鋪瀝青。這樣分類鋪裝，不僅可以有利于加快工程進度，還能有效節(jié)約成本。
長沙市橋頭公園最大的跨河大橋
三汊磯大橋不僅是我最大的自錨式懸索橋，還是長沙首座帶博物館和橋頭公園面積最大的跨河大橋。三汊磯大橋橋頭公園位于東橋頭南北兩個巨大的環(huán)形匝道內(nèi)，占地面積達5.76萬平方米（相當(dāng)于86.5畝），比銀盆嶺大橋東橋頭紫鳳公園（約2.7萬平方米，相當(dāng)于40畝）的兩倍還大。在湖南全省已建成的跨河大橋橋頭公園中，名列第一。
規(guī)劃設(shè)計中的橋梁博物館坐落在三汊磯大橋東引橋北側(cè)的一個小山頭上，總建筑面積約為4000平方米。橋梁博物館包括橋梁及運行監(jiān)控大樓，橋梁及環(huán)線建設(shè)成就展示廳，以及相關(guān)的附屬建筑。相關(guān)專家透露，當(dāng)時橋梁博物館建筑設(shè)計構(gòu)思為“游龍戲珠”，再配以象征性的懸索橋門形雙塔和柔性的拋物線懸索，使整組建筑獲得良好的外觀形象和發(fā)人深思的創(chuàng)意效果。該建筑建成后，將成為可行性良好、使用功能合理以及技術(shù)先進的標(biāo)志性建筑物。
由于三汊磯大橋全長達1577米，東西引橋長845米。根據(jù)景觀設(shè)計方案，在東引橋的南北兩側(cè)建兩條螺旋匝道與規(guī)劃中的湘江大道對接。因大橋主橋橋面遠遠高出地面，東引橋在湘江東岸通過匝道從南北兩側(cè)螺旋式旋轉(zhuǎn)到湘江大道。南北匝道各長為600余米，橋面寬為13.6米，采用繞橋梁中線旋轉(zhuǎn)形式旋轉(zhuǎn)到地面，旋轉(zhuǎn)半徑為60余米。這樣一來，由三汊磯大橋東引橋可沿南匝道“旋轉(zhuǎn)”到湘江大道，由湘江大道可沿北匝道“旋轉(zhuǎn)”到三汊磯大橋東引橋。
橋頭兩公園東西呼應(yīng)
三汊磯大橋東西橋頭公園設(shè)計，以“師法自然”為設(shè)計理念，采用自然式園林布局手法，意在營造“曲徑通幽處，潭影空人心”的悠然淡雅的景觀環(huán)境。東引橋下的橋頭公園以東引橋為中心，由南北兩個螺旋式匝道組成兩個對稱的花園。
北匝道公園包括流光溢彩廣場、玉帶橋、雙檐亭、覽翠帆和疊石假山。廣場通過鋪裝的色彩營造一個“吸引人進來”的氛圍；玉帶橋用全石料堆砌，是一座真正的石拱橋；雙檐亭為混凝土仿木仿古結(jié)構(gòu)形式；覽翠帆為前廊后樓式仿古仿木結(jié)構(gòu)形式；疊石假山采用張家界石英砂巖堆砌形式，堆砌成峻峭、挺拔的生態(tài)景觀石山。
南匝道公園布局為南北兩邊四季常綠、三季有花，季相變化明顯豐富。包括步步為營廣場、景石廣場、休閑廣場、塑石假山、仿木棧道和折橋。其中仿木棧道是供游人親水用的，池中小島為景觀小島，設(shè)有路供游人上去觀賞；折橋由混凝土砌筑，麻石貼面，富有濃郁的古典園林風(fēng)韻。
橋頭公園的植物配置則力求單純簡潔，突出長沙市市樹香樟及市花杜鵑。公園以香樟為基調(diào)樹種，形成公園植物配置的脈絡(luò)。同時將常綠與落葉相結(jié)合，觀花觀果與觀葉色相結(jié)合，適當(dāng)采用一些鄉(xiāng)土樹種，使整個景觀多樣化，富層次感。
橋頭堡連接湘江大堤
三汊磯大橋東引橋高跨規(guī)劃中的湘江大道，按照長沙市委、市政府關(guān)于打造“一洲兩岸”遠景規(guī)劃，集交通、防洪、觀光、休閑于一體的湘江大道綜合工程，“十一五”期間將跨過瀏陽河繼續(xù)向北延伸。三汊磯大橋景觀工程設(shè)計方案設(shè)橋頭堡（即上下人行樓梯）景觀工程，供市民從湘江大道上大橋觀光，或由大橋下湘江大道游玩。長沙市環(huán)線工程指揮部相關(guān)負責(zé)人透露，三汊磯大橋東引橋設(shè)計考慮了服務(wù)功能、交通功能與建筑、藝術(shù)和諧的結(jié)合。從景觀上看，橋頭堡與橋梁建筑融為一體，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)了時代感和現(xiàn)代水平，營造了快捷、舒適、現(xiàn)代的氛圍。
