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    據中國之聲《央廣新聞》報道，為逐步緩解城市停車難問題，近日，住房和城鄉建設部、國土資源部印發了《關于進一步完善城市停車場規劃建設和用地政策的通知》。從分層建設、規范供地、盤活存量用地等方面做出具體規定，以解決停車場建設用地難以落實等問題。

    如今，“找車位、搶車位”成了不少有車族需要拼實力、拼運氣的事情。隨著城鎮化和機動車的發展，住建部城建司巡視員劉賀明坦言，目前，城市停車難的問題比較普遍。

    為緩解相關問題，此次《通知》強調，要強化城市停車設施專項規劃調控，并應堅持設施差別化供給原則，對于老舊居住區等停車設施供需矛盾突出的區域，合理確定停車方式和停車規模；對于公共交通發達地區，應合理控制停車設施建設規模。

    國土部土地利用管理司雷愛先處長表示，《通知》細化了停車場供地政策，當中，要求停車場用地供應應當納入國有建設用地供應計劃：“閑置土地依法處置后，由政府收回的部分，且規劃用途符合要求的，可優先安排用于停車場用地，也要納入到國有建設用地供應計劃。計劃上、源頭上，保證用地年度供應計劃的安排。”

    此外，為解決停車場建設用地難以落實的問題，住建部城建司巡視員劉賀明介紹，《通知》從分層建設、規范供地、盤活存量用地等方面作出了規定。

    劉賀明指出，明確可利用地下空間分層規劃停車設施，地塊用地規劃性質為相應地塊性質兼容社會停車場用地。同時，明確鼓勵增建公共停車場，鼓勵盤活存量用地用于停車場建設。

    同時，為解決停車場建設吸引社會資本難的問題，《通知》提出了，“鼓勵停車產業化，在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下允許配建不超過20%的附屬商業面積”等具體政策。在經營管理上，鼓勵路內停車泊位和政府投資建設的公共停車場實行特許經營，通過招標等競爭性方式，公開選擇經營主體。

    據了解，下一步，住房和城鄉建設部還將研究出臺相關政策，鼓勵路內停車泊位和政府投資建設的公共停車場實行特許經營。