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2025年03月13日
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清明小長假第一天,一場多車連撞,吸引了公眾目光。據媒體報道,當天下午1時許,G42滬蓉高速常州段往上海方向151公里過橫林樞紐4公里處,因雨天路滑兩輛大貨車不慎相撞翻車,導致后方數十輛車在多點多段相繼追尾相撞。截至當晚9時,事故造成3人死亡,多人受傷,其中7名顱腦受損的傷員在重癥病房救治(4月3日《新京報》)。
事故之后問原因。交警部門稱,由于當天事發路段有霧、有雨,同時又因高速路免費的第一天,車流量較大,“兩輛貨車撞上后,后面的司機有的沒注意,有的超速,還有的技術可能也不是特別好就發生了事故”。由此可見,這場車禍屬于天災人禍共同導致。相對于天災,更值得關心的是人禍,所以我們看到,這次事故再次引發了一些人對高速公路免費的質疑。
說是再次,是因為對高速公路免費的質疑從未止息。幾乎從正式實施的第一個節假日起,因為車來車往,很多人堵在路上看風景,質疑聲便不絕于耳,甚至有人認為,鑒于車多路堵難行,高速路在節假日期間不僅不應該免費,反而應該提高收費,以此減少車流量,提高道路通暢率。
節假日期間發生的擁堵乃至事故,必須引起高度重視。然而需要指出,車多必然導致事故發生嗎?稍稍有點出行常識的人就會給出答案,兩者沒有必然關系。而且經驗告訴我們,在車多難行的情況下,由于速度限制,反而不易發生特別大的事故。只是,當車多碰到不文明駕駛,也就與事故無限接近了。這也是很多人所感慨的,從汽車的保有量上講,我們已經進入了一個汽車社會；但在文化心理,特別是駕駛習慣上,我們還沒有進入汽車社會。
文明應該是汽車社會的標配,駕駛汽車的人也應該是文明人。可實際上,很多人身子進入了汽車社會,而文明習慣還停留在馬車社會。對于很多人來說,道路相當于足球場,不管有沒有技術,不管什么情況,總之“搶逼圍”先行。就高速公路駕駛而言,本應各行各道、保持車距。可在事實上,很多司機總想走別人的道,唯恐落前車太遠。拿這起高速上的事故來說,如果各行各道、保持車距,還會發生連環撞嗎?事故損失還會這么大嗎?
這就是不文明駕駛結出的惡果。據一份交通事故原因統計,1/2是因車速過快造成的,1/3是超載引起的,1/4是因車輛性能、機械故障引起的。引發事故的主要原因有無證違法駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、違法占道行駛等。當這些不文明行為發生在節假日,再遇到惡劣天氣,不妨想想事故發生的幾率。可以說,節假日期間發生的擁堵乃至事故,多與不文明駕駛有關。如果司機都能文明駕駛,起碼情況會好得多。
節假日高速公路免費通行的最大意義,是讓人們看到高速公路也有公益回歸的可能性。如果因為不愿意看到和擔心一些問題,從免費走向收費,那么這是在開歷史倒車。而且,節假日期間出現的擁堵乃至事故增多,也不必然是車多的產物,不文明駕駛才是根本原因。高速路免費與擁堵和事故之間,只有關聯性沒有因果性。把原因歸咎為高速公路免費乃至取消免費,對那些一心想要恢復收費的某些部門來說,這是投其所好。
別讓高速路免費為不文明駕駛背黑鍋。如果我們再不改變駕駛習慣,養成健康的駕駛文化,還會產生新的甚至更多的問題。當然,我們也堅持認為,假期出行最好選擇公共交通,不必一窩蜂地開車出門。有關方面也應該盡最大的努力,提高道路通行能力,為公共出行提供更多方便。
