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　　李克強總理于9月23日國常會中部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，于29號召開的國常會中，確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需，會議認為，促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

　　在當前中國經濟轉型升級、結構調整的重要時刻，新能源汽車的發展已經引起中國高層領導的高度重視。幾次國務院常務會議專題研究部署，10月9日國辦發73號文《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，更是從政策層面給予了強力支持，掃清了新能源汽車快速發展的障礙。

　　新能源汽車發展形勢逼人。國務院密集出臺支持新能源汽車產業發展政策措施，就是因為新能源汽車不僅事關產業發展、環境保護，同時又與千家萬戶的消費和出行相關。環境保護、能源緊張是全球性難題，必須共同面對，認真解決。而新能源汽車的發展、普及是一條捷徑，更是大勢所趨，無論從國家宏觀層面還是個人微觀層面，這都是不二之選。

　　新能源汽車要實現快速發展必須克服當前存在的各種障礙，破解各種難題。最為突出的，就是農村地區充電問題，和城市的限行問題。尤其是廣大的中西部農村地區，新能源汽車短距離出行還行，如果出行時間長、距離遠，充電就成了一個繞不開的難題。9月29日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，議題之一就是促進新能源和小排量汽車發展。會議確定了幾項重要措施，要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6升及以下排量乘用車的，減半征收車輛購置稅。會議還決定，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。規定機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。

　　政策東風勁吹，還需地方積極響應。北京已經率先行動，其他各地已經紛紛采取措施，為新能源汽車的推廣使用大開綠燈。國務院已經加大對相關政策落實情況的監督檢查，相信不遠的將來，我們的新能源汽車必將以嶄新的姿態呈現在國人面前，為調結構促發展發揮更大更積極作用。