大梅沙治堵，非要搭設(shè)經(jīng)濟(jì)門檻？
時(shí)間：2015-09-17 10:00:54
來源：紅網(wǎng) 作者：鄭渝川
深圳市政協(xié)9月14日舉行該市東部假日交通擁堵座談會。深圳市交委建議大梅沙征收門票，其他景區(qū)提高票價(jià)，還可以通過評估環(huán)境、交通承載能力，核定景區(qū)最大承載量，通過門票預(yù)約、車位預(yù)約等方式來控制夏季節(jié)假日旅客總量和小汽車總量。該部門還透露正在研究大小梅沙地區(qū)試行假日道路擁擠收費(fèi)。（9月15日《南方都市報(bào)》）
深圳市東部濱海地區(qū)（鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)）而今每到假期就會陷入長時(shí)間擁堵。特別是在鹽田區(qū)，這里有相當(dāng)優(yōu)越的海濱環(huán)境和自然環(huán)境，分布著我國華南重要的出海港口，當(dāng)?shù)卣?jīng)精心打造更是將大小梅沙開發(fā)為深圳市民青睞的海濱度假首選。
某種意義上講，海濱度假區(qū)域在廣東、珠江口兩岸地區(qū)，本不稀缺，但經(jīng)過精心打造提升的確實(shí)就不多，大小梅沙及大鵬半島盛名在外，跟深圳市區(qū)相隔又不遠(yuǎn)，對于居住在鹽田區(qū)之外的深圳市民來說，似乎假期不去一趟，就顯得特別對不起家人特別是青睞大海的小孩——雖然假日去大小梅沙，必然會遭遇扎堆擁堵，看見的更可能是“人海”而不是大海，海灘上白花花一片，喧鬧聲音完全蓋過了海浪聲。
深圳東部地區(qū)特別是鹽田區(qū)出現(xiàn)的假日交通擁堵，說到底是鹽田區(qū)承擔(dān)了多重功能（樞紐港口、宜居城區(qū)和度假勝地），但受制于地形條件，道路路網(wǎng)并不發(fā)達(dá)也很難進(jìn)一步擴(kuò)容（除非拆除港口和部分民居，但這顯然不可行）。而在大鵬新區(qū)，不僅存在道路路網(wǎng)、旅游接待設(shè)施發(fā)展滯后，當(dāng)?shù)匾渤休d著涵養(yǎng)水土等重要生態(tài)功能，開發(fā)提升面臨頗多障礙。
鹽田區(qū)居民長期飽受假日擁堵之苦，正常生活甚至陷入較大混亂，早就希望主管部門采取有力措施給予整治，這還沒有說過多汽車涌入所帶來的空氣污染。旅游開發(fā)可以為景區(qū)所在地創(chuàng)造就業(yè)崗位，但在鹽田這樣跟深圳主城區(qū)距離較近的地方，過多游客的到來，其實(shí)并沒有促進(jìn)相應(yīng)幅度的消費(fèi)（當(dāng)?shù)芈糜谓哟O(shè)施也滿足不了）。
治堵甚至也是深圳城區(qū)市民及周邊地區(qū)游客的愿望，道理很簡單，人太多，海灘上擠得跟高峰期地鐵車廂似的，除非是打著別樣的猥瑣主意的人，否則肯定對這樣的體驗(yàn)不會感到滿意。
治堵沒問題，關(guān)鍵是怎么治。景區(qū)收費(fèi)，道路限行（單雙號或收費(fèi)），再加上車位預(yù)約，如果幾招下來，肯定會減少大小梅沙及大鵬半島的客流，收費(fèi)越貴，客流越少。但如果這樣操作，就意味著普通的深圳市民將跟深圳最美最有名海灘徹底“拜拜”。深圳市交委提出的這幾點(diǎn)建議，核心都是用錢來作為篩查標(biāo)準(zhǔn)（對于高收入階層來說，單雙號限行根本無法構(gòu)成阻礙）。
今年4月28日的《京華時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，在深圳的大梅沙，一家大梅沙灣游艇會占據(jù)了200多米長的私家沙灘，占地面積13萬平方米，其用地性質(zhì)卻是“海濱公園”，深圳市鹽田區(qū)政府以臨時(shí)建筑名義報(bào)批，此后每兩年批準(zhǔn)一次臨時(shí)許可證。
也就是說，大梅沙現(xiàn)有的海景海灘的主要部分，早已納入商業(yè)開發(fā)，普通市民所可能獲得的海濱度假空間已經(jīng)非常狹小（這也能夠解釋為什么大梅沙的公共浴場總是人滿為患）。深圳市有關(guān)部門不去考慮將被非法占用的私家沙灘還給市民，反而打起了給公共浴場收費(fèi)的主意，無論出于什么理由，都顯然難以讓人信服。
海濱度假空間等帶有稀缺性的公共用地，至少對于度假所在地的市民來說，即便因?yàn)榫S持交通和景區(qū)秩序、保護(hù)環(huán)境而需要限制人數(shù)，也應(yīng)采用類似于故宮博物院提前網(wǎng)上預(yù)訂的“先到先得”方式，把機(jī)會公平地留給市民。
