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　　甘肅環縣外宣辦6日提供消息，7時40分許，環縣城東塬發生一輛搭載14人農用三輪車由于下雨致使路面濕滑發生側翻，截至13時，事故已造成11人遇難。(9月6日 中國新聞網)

　　看過《爸爸去哪兒2》，有個鏡頭耐人尋味：吳鎮宇只身一人跑到鄉村農家樂，用自己的明星效應搞定了一頓晚飯。大家都在把眼球聚焦在明星的舉手投足間時，可能沒有人注意到吳鎮宇去農家樂的交通工具，就是農用三輪車。

　　《爸爸去哪兒2》的那一期節目也是在甘肅拍攝。在這一個西北省份，農用三輪車在農民交通運輸中所占的權重之高，也可以管窺豹斑。它既有小巧、高速、低耗的特點，也有多數農民駕駛者未經過專業駕駛技能培訓，大部分是無證駕駛，違章現象普遍存在。農用三輪車的載人，無論是搭順風車還是盈利，都屬于違法。這一常識的普及性，對于那些偏僻農村來說，的確有著鞭長莫及的尷尬。

　　這次環縣農用三輪車側翻事故所導致11人死亡的特大交通事故，卻是所有人都不想看到的。此次事故發生地的環縣，和2011年震驚全國的校車事故發生地正寧縣，都隸屬于甘肅省慶陽市。對于之前校車交通事故的慘烈教訓，已經引發了全國性對于校車整改的普及。但當地有沒有舉一反三的更深入安全預想，在交通方面有沒有未雨綢繆的基礎建設工作，這恐怕就只能是未竟之問。

　　當下的交通管理重點，大都把關注的目光放在機動車，尤其是家用轎車和公交車上面。對于農用三輪車、摩托車以及電動車這些交通代步工具，某些地方的確存在著按下葫蘆起了瓢的無力感。就拿筆者日常接觸的電動車，按照法規是不能加裝遮陽傘，它對行人以及駕駛者的傷害力也在央視《是真的嗎？》的求證節目中得到印證。但就是這樣一個對于城市交警來說是必須有所作為的亂象，直到今天還是野火燒不盡。

　　再說農用三輪車。一般來說，魔高一尺道高一丈是補齊短板的跟進。雖然農用三輪車經常飛奔于“天高皇帝遠”的偏遠農村，但是疊加在它身上的管理部門卻不在少數。公安部門是對其嚴格執法的主力軍，安監部門負責安全運輸的監督力度，質監、工商等部門也有對農用三輪車行業進行整頓的義務，農機部門要對農業機械進行安全檢測檢查……雖然責任不同，但多個部門都可以丟進“安全”這個筐里面。不過看似強力的“九龍治水”，卻時常在農用三輪車化整為零的語境下，落得個拳頭打進棉花里的無力感。

　　也許大家都有執法力度難以深入到最后一公里的說辭，但在11條消失的生命面前，有關部門是不是有了反省反思的痛楚感？事發的農用三輪車上足足坐了14個人，都已經相當于中巴的核定人數，可見當地的農村客運資源的逼仄。這也算是拿生命給交通運輸部門提了醒。

　　生命對于每個人只有一次，而11條生命的隕落，也代表著11個家庭的天崩地裂。不管怎樣，還是拿出一切辦法，別再讓農用三輪車飛奔在生命的法外之地吧。