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　  據中國之聲《央廣新聞》報道，廣州市物價局昨天舉行了《廣州市優(yōu)化調整停車場差別化收費方案》聽證會，物價局提出的兩套調整方案較原來收費都有一定漲幅，希望通過停車差別化收費，引導市民在中心城區(qū)選擇公共交通出行，緩解交通擁堵狀況。

　　上調停車費有兩套方案，第一個方案提出商業(yè)停車場最高漲幅60％，再加上住宅區(qū)停車場漲幅最高到目前的三倍；第二個方案就是商業(yè)停車場最高漲幅100％而住宅區(qū)停車場是不漲價。聽證會上面大部分人傾向選擇方案二，也有人提出了新的調整方案。廣州市物價局方面表示，聽證方案不是二選一，而通過聽證代表論證價格調整的必要性和可行性，對于聽證方案提出修改意見和建議。物價局還會在廣泛的聽取一個社會各界及聽證代表意見之后，將會進一步修改完善這個方案。

　　廣州市交委和物價局強調調價將會對治堵會產生一定效果的。但是不少市民對于提高停車費來治理擁堵的效果表示質疑。比如廣州市設計院副總建筑師張南寧表示說，廣州交通擁堵主要是由于城市發(fā)展布局不合理、公交線路規(guī)劃與城市布局不匹配、城市道路與停車場8規(guī)劃不合理，在國內其他特大的一些城市，提高停車費對緩解交通擁堵還沒有一個成功的案例。另外有專家表示說，之前廣州限牌使眾多買車者去到鄰近的城市上牌，而后來卻不限行，使治堵效果大打折扣，建議去學習一些歐洲的國家，從中心城區(qū)往外延伸，控制中心城區(qū)道路的車輛飽和度，從而起到治堵效果。