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2025年03月13日
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日前，銀川有市民向媒體反映，當(dāng)?shù)孛褡褰趾椭纹铰方徊媛房谥苓?公里有好幾個小區(qū)，因為沒有監(jiān)控設(shè)施，致使該路段信號燈根本不管用。尤其是在每天8時至9時，車流量較少的時候，很多大車和越野車經(jīng)過時根本不看紅綠燈，即使是紅燈，也會一踩油門沖過。（3月24日《新消息報》）
隨意亂停車、停車或變道不打轉(zhuǎn)向燈、向車外拋擲雜物、亂闖紅燈、市區(qū)開遠(yuǎn)光燈行車、開車打電話、長期占用超/快車道、不遵守讓行規(guī)定等交通陋習(xí)，看似不起眼，實則危害不小。一項調(diào)查顯示，在所有交通事故中，有50%以上是由機(jī)動車司機(jī)的陋習(xí)引發(fā)，有四成受訪者也都坦言自己有交通陋習(xí)。
不以惡小而為之。“沒有監(jiān)控就不看紅綠燈”現(xiàn)象的背后，就是抱著“即便闖了紅燈也不會受處罰，不闖白不闖”的心理——這種心理恰好印證了不少司機(jī)的一種說法：之所以會滋生交通陋習(xí)，是因這些陋習(xí)往往很難被取證和處罰，從而沒有自我約束，養(yǎng)成不良習(xí)慣。相對而言，對于處罰嚴(yán)格的道路交通違法行為，駕駛員則會格外謹(jǐn)慎。
說白了，相對監(jiān)控設(shè)施來說，紅綠燈信號設(shè)置不過是道德說教層面，沒有前者做堅強(qiáng)后盾，道德說教很難充分發(fā)揮作用。也正因如此，在指摘部分駕駛員不該抱著“不看紅燈看監(jiān)控”的投機(jī)心理之時，從制度、技術(shù)等管理層面著手剜除各種交通陋習(xí)，是十分有必要的。例如盡量在那些設(shè)置有紅綠燈的交叉路口同時設(shè)置含監(jiān)控設(shè)施，以此防止一些人抱著“有攝像頭的路口，不敢闖紅燈，有的路口沒裝攝像頭，就直接過去”的心理；又例如進(jìn)一步嚴(yán)格行人亂闖紅燈的處罰，以減少“中國式過馬路”交通陋習(xí)。
這方面，新加坡的一些經(jīng)驗值得我們借鑒。該國上世紀(jì)60年代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但它同時卻面臨社會道德危機(jī)，面臨著“沒教養(yǎng)”的負(fù)面評價。新加坡政府很快意識到問題所在，開展了廣泛的摒棄陋習(xí)宣傳，并制定相關(guān)約束制度。例如針對隨地吐痰現(xiàn)象（包括司機(jī)向窗外吐痰），該國法律規(guī)定，隨地吐痰者第一次罰款600美元，第二次罰款1200美元。在政府的嚴(yán)厲處罰和通過學(xué)校、媒體教育和宣傳下，至1990年代后不少陋習(xí)才慢慢絕跡。由此可見，一種好的習(xí)慣養(yǎng)成，一種素質(zhì)的提高必須有一種嚴(yán)厲的制度和條規(guī)約束，只有在嚴(yán)厲的管制約束下，陋習(xí)才有被杜絕的可能——設(shè)置監(jiān)控本身就是一種制度化管理措施，它可以在無形中倒逼廣大駕駛員必須自覺約束自我，否則就可能為自身陋習(xí)付出代價。
值得一提的是，新加坡的經(jīng)驗還給我們一個提醒，即整治交通陋習(xí)只有警鐘長鳴、常抓不懈，才能讓好的習(xí)慣成為人們的行為自覺。心理學(xué)有這樣一種說法，對于一個人而言，形成一種良好的習(xí)慣要持續(xù)21天以上，而矯正一種陋習(xí)至少需要持續(xù)數(shù)年以上。因此，交通陋習(xí)的社會性矯正必須保持長期的社會干預(yù)。新加坡通過近三十年的時間整治了很多陋習(xí)證明了這一點(diǎn)，而中國近年來持續(xù)嚴(yán)打酒駕使這一陋習(xí)大為減少的事實也證明了這一“心理規(guī)律”。
總之，要根除各種交通陋習(xí)，不僅要備足執(zhí)法資源、強(qiáng)化管理創(chuàng)新，還有必要持續(xù)抓落實，讓各種良好規(guī)則、制度真正入腦入心，進(jìn)而內(nèi)化為一種文明自覺。
