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2025年03月13日
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中央氣象臺發(fā)布的6日8時(shí)至7日8時(shí)“全國空氣污染氣象條件預(yù)報(bào)圖”顯示，北京、石家莊為紫色六級“極差”氣象條件，極不利于空氣污染物稀釋、擴(kuò)散和清除；整個(gè)京津冀區(qū)域和鄭州、西安周邊的氣象條件為紅色五級“差”；橙色四級“較差”氣象條件的范圍遍布北京、天津、河北、陜西、山西、河南、山東等7省市。整個(gè)長假期間，北京晴好天氣僅有兩日，霧霾天氣預(yù)計(jì)或?qū)⒊掷m(xù)至8日。
金秋是一年中最舒適的日子，原因不只是這是一個(gè)收獲的季節(jié)，也是一段景色宜人的時(shí)光，而且是一個(gè)溫度和氣候極其適宜的時(shí)間段，故有秋高氣爽之謂。這個(gè)季節(jié)不僅適宜出游，也極有利于工作，同時(shí)，也特別有利于孕育后代。可惜的是，這段時(shí)間出生的孩子一到塵世，就不得不呼吸重重霧霾；而此段時(shí)間受孕的胎兒也不得不隨母親一起呼吸極度污濁的空氣，這對他們的智商和預(yù)期壽命有多大影響，天知道？
不過，大致也可以根據(jù)一個(gè)極具爭議的研究結(jié)果來推斷一下。2013年7月8日，美國、中國和以色列研究人員共同研究的一項(xiàng)報(bào)告發(fā)表在《美國科學(xué)院院刊》上。其主要結(jié)論是，從1980年以來中國大陸北方長期大量燒煤的狀況導(dǎo)致中國大陸北方比南方空氣污染（霧霾）的程度提高了55%，相對應(yīng)的是北方居民壽命縮短超過5.5年。如果這項(xiàng)研究的結(jié)論可信，則可以預(yù)料，長此以往，不僅此段時(shí)間出生和孕育的孩子預(yù)期壽命會縮短。
這個(gè)研究結(jié)果也自然讓人疑問，現(xiàn)在本應(yīng)是藍(lán)天白云的金秋卻霧霾重重是因?yàn)闊寒a(chǎn)生的嗎？在有確切的調(diào)查之前當(dāng)然不好貿(mào)然斷是與否。不過，從北京的情況看并不能確定，因?yàn)楸本┖捅狈降亩竟┡€有一個(gè)多月（11月15日才正式供暖），而且即便供暖，北京絕大部分供暖系統(tǒng)也不燒煤了，而是改燒燃?xì)狻?/p>
氣象部門分析的原因是，一是近日北京和周邊地區(qū)冷空氣活動偏少，且活動偏北，華北黃淮等地地面風(fēng)力較小，不利于污染物的擴(kuò)散；二是京津冀地區(qū)地形獨(dú)特，西、北方向都有山巒環(huán)繞，且大城市聚集、人口密集。如果一段時(shí)期內(nèi)，大氣穩(wěn)定、對流弱、水平風(fēng)比較小就會引發(fā)累積效應(yīng)，大氣中的污染物沒法及時(shí)排散出去，容易出現(xiàn)霧霾天氣。
沒有風(fēng)吹散不了霧霾只是一個(gè)間接原因，真正的直接原因，即產(chǎn)生霧霾的根源何在，卻并未道明。按照過去的調(diào)查和分析，機(jī)動車、燃煤、揚(yáng)塵對PM2.5（空氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物，是霧霾形成的主要原因）貢獻(xiàn)率分別為22.2%、16.7%和15.8%，是目前影響北京市空氣環(huán)境質(zhì)量的三大重要污染源。但是，國慶長假期間，北京市區(qū)機(jī)動車行駛減量，部分工廠、工地停工，而且北京市燒煤并不多，但為何霧霾依舊嚴(yán)重？
一些研究人員堅(jiān)持認(rèn)為，局地污染源和區(qū)域污染傳輸是重要的污染源。盡管長假北京本地車輛行駛減少，但北京的機(jī)動車實(shí)在太多，目前已達(dá)537.1萬輛。全市機(jī)動車每年消耗燃油700多萬噸，年排放污染物總量約90萬噸，含碳?xì)浠衔?.7萬噸，氮氧化物8萬多噸。即便長假機(jī)動車少了一些，但500多萬輛的龐大機(jī)動車基數(shù)和外地車并不限行進(jìn)入北京也使得在北京行駛的車數(shù)量不少，成為重要的污染源之一。
另一方面，區(qū)域污染傳輸中最大的污染源是燃煤和工業(yè)污染。在京津冀區(qū)域，燃煤總量一年超過3.5億噸，但北京占比不足7%，二氧化硫排放強(qiáng)度8.5噸／平方公里，是全國平均水平2.3噸的3.7倍。此外，周邊省份都是鋼鐵、建材、火電、化工等工業(yè)密集區(qū)域。例如天津，石化化工行業(yè)高速發(fā)展，導(dǎo)致顆粒物、氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放量顯著增長。因此，北京周邊的污染源傳輸似乎也可以解釋為何今年霧霾天氣早早來臨。
然而，對于上述分析，也有不同意見。2013年6月北京市社會科學(xué)院發(fā)布的《北京公共服務(wù)發(fā)展報(bào)告（2012-2013）》指出，北京市PM2.5形成的機(jī)理過程比較復(fù)雜，工業(yè)排放源產(chǎn)生的污染很復(fù)雜，甚至包括餐飲業(yè)、其他行業(yè)的污染情況，而且，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)以后PM2.5形成過程還不是非常清楚。所以，現(xiàn)在首先要做的是觀測PM2.5的分布特征，其次是研究其形成過程。
令人尷尬的是，早早來臨的霧霾更像是對立下治霾軍令狀的挑戰(zhàn)。9月中旬發(fā)布的“大氣國十條”提出，京津冀地區(qū)PM2.5濃度到2017年要下降25%，比去年提出的《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》目標(biāo)高出3倍多。其中，明確指出北京市PM2.5年均濃度控制在60微克/立方米左右。
因此，現(xiàn)在早早來臨的霧霾主要是什么原因造成的，值得環(huán)保部門進(jìn)一步認(rèn)真調(diào)查，而不是分析。查不出原因，治理霧霾就會無的放矢。北京和北方地區(qū)在秋高氣爽的季節(jié)也出現(xiàn)了重度霧霾天氣既是一種挑戰(zhàn)，也表明了治理空氣污染的緊迫性。不僅職能部門不該等待，所有人都無法等待，因?yàn)榭諝鉀]有特供，所有人都會受到霧霾的影響，危及健康，減少壽命。
