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2025年03月13日
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6月5日晚，上海市區(qū)突發(fā)大面積停電，給城市運(yùn)行和市民生活帶來諸多不便。我們看到電力、消防等很多部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，盡最大努力排查故障并確保城市和市民安全。可見：城市安全來不得慢點(diǎn)松懈。
眾所周知，上海是國(guó)際性大都市，包括本地居民、來滬人員等在內(nèi)的常住人口超過2000萬，擁有相當(dāng)數(shù)量的超高層建筑、大量高層建筑以及在建工地，400多公里投入運(yùn)營(yíng)的地鐵，還有很多學(xué)校、醫(yī)院等民生設(shè)施和密密麻麻的供水供電供氣通信的管道和線路，等等，實(shí)在容不得“馬虎”等字眼。
筆者在此并不是想窮究事故原因或者責(zé)任，只是想表露一下作為一名普通市民的心聲：城市運(yùn)行必須安全為先。
可能有人覺得，安全這個(gè)話題是老生常談，不必一而再、再而三的強(qiáng)調(diào)，但越來越龐大的城市運(yùn)行體量的確給我們一次又一次地敲響了警鐘。撇開很多事故案例，展示一個(gè)日常生活中的景象，曾經(jīng)很多次在上下班高峰時(shí)做過地鐵1號(hào)、2號(hào)和6號(hào)線，尤其是6號(hào)線，上去時(shí)根本不用自己往前走，因?yàn)楹竺鏁?huì)有一股強(qiáng)大的力量把你推進(jìn)地鐵；上地鐵后也不用拉扶手，因?yàn)橐恢倍际侨速N人，有時(shí)連轉(zhuǎn)個(gè)身都是奢望。試問，針對(duì)如此情形，希望有關(guān)方面除了搞蛇形陣限流之外，還能有其他安全措施。希望能自始至終都樹立大安全觀，從保障城市運(yùn)行和市民安全、營(yíng)造地鐵和諧生態(tài)的高度，真正把“安全”徹底融入地鐵線路的前期規(guī)劃、中期建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)的全過程，切實(shí)建立健全科學(xué)而系統(tǒng)的安全工程。
再進(jìn)一步，我們真切地希望各級(jí)職能部門、特別是監(jiān)管部門的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員，能夠繃緊安全這根弦，堅(jiān)持深入一線、履職盡責(zé)，努力以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度全力以赴維護(hù)城市安全。
