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2025年03月13日
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今年春運(yùn)中，鐵道部要求實(shí)行實(shí)名制購票，并規(guī)定“票、證、人”一致才能進(jìn)站。但在杭州火車南站，記者卻發(fā)現(xiàn)：有車站工作人員與“黃牛”勾結(jié)私帶無票人員進(jìn)站上車。只要給一兩百元錢，無票也能進(jìn)站上車。 (1月16日《北京晨報(bào)》)
推出實(shí)名制時(shí)，我們高興了好一陣子，認(rèn)為倒票的黃牛從此無影無蹤，天真地以為：倒票的黃牛改行了，吃散伙飯了。殊不知，道高一尺，魔高一丈。倒票的黃牛升級為帶客黃牛。帶客黃牛很樂觀，表示，實(shí)名制后，倒票的少了，生意更好做了。這確實(shí)是我們始料不及的。
帶客黃牛之所以得手，生意更好做了，根本原因是有鐵路系統(tǒng)的“內(nèi)鬼”策應(yīng)，正所謂外因要通過內(nèi)因起作用。盡管火車站方面信誓旦旦洗白自己，但難以服眾。想想看，眾目睽睽之下，帶客黃牛如入無人之境，如果不是事前打好了招呼，作好了準(zhǔn)備，帶客黃牛敢嗎？帶客黃牛不給好處，憑什么暢通無阻？正如報(bào)道揭露的那樣：原來，私下里有交易。由此看來，我們還不宜對實(shí)名制購票過于樂觀，實(shí)名制購票不僅不完善，而且有死角，只能防傳統(tǒng)的倒票黃牛，而防不了升級版的帶客黃牛。若想有效地防御升級版的帶客黃牛，當(dāng)內(nèi)外兼修，雙管齊下，扎緊鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的“籬笆墻”，把捉“內(nèi)鬼”提到重要議程。尤其要提高“內(nèi)鬼”勾結(jié)策應(yīng)帶客黃牛的成本，使其不敢越過雷池一步。
經(jīng)過這段時(shí)間的觀察，人們算是看清楚了：實(shí)名制只能緩解，而不能從根本上解決買票難的問題。要想讓林林總總的黃牛們從人間“蒸發(fā)”， 最根本的還是要提高鐵路運(yùn)力。鐵路運(yùn)力提上去了，人人都能輕輕松松地買到票，黃牛們自然也就無機(jī)可乘、無計(jì)可施了，不改行就得餓死。但愿這一天早日到來。
