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2025年03月14日
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記者從黃石交巡警支隊獲悉，一輛黃石牌照的奧迪車3年多未年檢、未按期投保。不僅如此，這輛車的交通違法未處理記錄就多達271條，記分高達916分，罰款金額累計達34850元。由于這輛奧迪轎車屬于惡意交通違法，民警立即通知拖車，依法對該車予以拖移、暫扣。目前，此事還在進一步處理中。（1月2日荊楚網-楚天都市報）
如果從2014年11月起該輛奧迪車就未參加年檢，也沒有按期投保，那么到現在已經有3年多的時間了。要不是去年12月底，黃石市交巡警支隊西塞山大隊二中隊伍賢奇隊長領協警在轄區大智路查處車輛違停時，發現這輛既無任何檢驗合格標志，也無保險標志的白色奧迪轎車，那么真無法預測這輛奧迪還將逍遙法外多久？
奧迪車司機違反交通法已是板上釘釘，他必將對自己的違法違規付出代價。而事實上，類似這位湖北“最?！眾W迪車車主的人大有人在，今年7月，浙江海寧一男子徐某，在尖山有270起交通違法行為，違法記錄打印出來有13頁，累計扣分894分，需繳納罰款31400元。他因涉及無證駕駛、車輛沒有經過安全檢查、沒有保強制險三個違法行為，被處以罰款2900元、行政拘留7日，面包車被暫扣。
而上述這些還不算“最牛”，據今年5月5日《廣州日報》報道，繼3月份查獲一輛闖紅燈次數高達328次的二輪摩托車之后，潮州市公安局交警支隊又對外通報了另一宗“最?！蹦ν熊囘`章案件：該支隊市區一大隊當天查扣了一輛闖紅燈次數高達458次的二輪摩托車……車主將被罰款91600元，駕駛人將記分2748分！也許，看到如此消息很多人會覺得可笑，認為違法者“很傻很天真”，可其實這一點都不好笑，每一次違法駕駛，就給自己和他人的生命安全造成一次威脅。幸虧沒有發生交通事故，否則，就會釀成無法挽回的悲劇！
這些屢創違反交規記錄的駕駛員實屬不該，必須受到批評乃至譴責，把自己和他人生命當兒戲的人，必須受到相應的處罰。然而，這樣的“最?！瘪{駛員當受譴責，那么交管部門是不是也該從中吸取教訓呢？從報道中獲知，這輛奧迪車從2014年11月起，就未參加年檢，也沒有按期投保，而且，未處理記錄就多達271條，記分高達916分，罰款金額累計達34850元，那么，在長達3年多的時間里，為什么交管部門不主動找到車主糾正他的違法違規行為，并對他實施處罰呢？
就是說，既然交管部門掌握車主的信息，那為何不在車主違反交規的前幾次，就找到車主說明情況，或是督促其改正，或是對累計的幾次違規做出處罰，為什么非要等到交通違法未處理記錄多達271次，且還是偶然碰上這輛車才加以處理？要知道，這輛車長達3年多的“危險動作”暗藏多次事故危險。這樣的車輛每上路一次，危險就增加一分。幸運的是，這輛車僅是違章，沒有造成嚴重的交通事故，可如果出事了豈不是為時已晚？
對此，再對交管部門啰嗦幾句，作為交管部門，就該主動有為，而不是“坐等罰款”，應該定期梳理違反交規次數達到一定程度的車輛，及時找到車主，并依法對其采取教育、罰款等處罰措施，如此才能防患于未然?？梢姡氡３纸煌槙?，還要依靠創新執法，絕不能采取“坐等”的工作方式。如今，包括互聯網大數據在內的眾多先進手段，都可以幫助警方找到車主并約談，及時矯正其違法違規行為。
由此，是誰讓違章271次的奧迪變成湖北“最牛”，就很清楚了。車主不算牛，只有執法的疏漏乃至縱容，才能把其變成“最?！?。可見，定期清理“問題車輛”或“問題司機”，而不是過了很久處理，才是使“最牛”減少甚至消失的正確方式。
