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2025年03月13日
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5月8日，國新辦發布會，國資委主任肖亞慶和中石油、國家電網等央企負責人介紹參與“一帶一路”共建情況。新華社記者 張玉薇 攝
國資委稱21家央企在“一帶一路”沿線投資100個重點項目，26家央企參與1576個項目建設
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。本周，國務院新聞辦公室將連續組織7場“一帶一路”主題系列新聞發布活動，國家發改委、工信部、交通部、商務部、國資委等部門和相關領域的負責人將“扎堆”出現在國新辦的發布臺上。
昨日，國資委主任肖亞慶攜中石油、國家電網、中移動等6個央企負責人出現在發布臺上，發布人數之多創下近期之最。
肖亞慶在發布會上表示，中央企業在“一帶一路”建設實踐中，為當地產品進入中國乃至走向世界提供了很多機會，通過貿易往來、要素流動和人才交流，有力地推動了全球化進程，也成為全球經濟復蘇和全球經濟增長的新動力。
央企海外用工38萬本地員工占85%
數據顯示，目前我國102家中央企業投資設立境外單位9112戶，分布在全球185個國家和地區。
肖亞慶在發布會上表示，中央企業在實施“一帶一路”的建設過程中，使許多國家的基礎設施得到明顯改善，使當地資源優勢變成了產品優勢。這些產品優勢進一步發揮，又增加和促進了當地的經濟增長。
“當地經濟增長進一步擴大了就業，同時也提高了員工的技術水平、操作水平和知識能力，直接或間接地改善了當地人民的生活水平，”肖亞慶說。
記者從發布會上獲悉，中央企業目前海外分支機構38.4萬名員工中，85%是本地員工。如此算下來，當地員工人數接近33萬人。
此外，不少企業員工本地化率達90%以上，中國石油印尼公司、中國移動巴基斯坦公司員工本地化率高達99%。
在直接提供就業崗位的同時，一些企業還間接帶動了十幾倍甚至幾十倍的當地就業。中央企業十分注重加強對當地員工的技術技能培訓，不斷提升員工的能力素質和業務水平。
如，中國中鐵、中國鐵建等中央企業在與非洲國家合作修建鐵路和公路過程中，培訓了16萬名專業技術人才。中國交建依托中國高等院校，幫助參與重大工程項目的當地員工到中國留學深造，培養了大量高水平專業人才。
央企在20余國家實施60余油氣合作項目
發布會上，肖亞慶說，2013年習近平主席提出“一帶一路”倡議以來，中央企業積極響應，主動將沿線國家作為海外業務拓展的重點。
肖亞慶表示，目前在“一帶一路”沿線國家和地區,21家中央企業投資了100個重點項目，26家中央企業參與了1576個項目建設，在促進當地經濟發展和民生改善中發揮了重要作用。
在基礎設施建設方面，中央企業承建了蒙內鐵路等一批鐵路項目，雅萬高鐵等一批高鐵項目，喀喇昆侖公路等一批公路項目，給當地交通和出行帶來明顯改善，有力推動了沿線國家互聯互通。跨境海底光纜、陸地光纜等高水平通信設施的建設，有力促進了當地信息產業快速發展。
在能源資源開發方面，中央企業在“一帶一路”沿線20多個國家實施60多個油氣合作項目，帶動了當地能源礦產資源開發利用水平的提升，比如承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。
在產能合作和園區建設方面，中央企業加強與沿線國家產能和裝備制造合作，多個工業、制造業項目在海外落地，有效滿足了當地經濟發展需要，如投資運營的希臘比雷埃夫斯港等項目，為提升當地港口運營水平、促進經濟貿易發展作出積極貢獻。
■ 回應
“央企投資沿線國家，風險完全可控”
有外界分析人士認為，中央企業在“一帶一路”沿線國家投資面臨一些風險。對此，肖亞慶回應稱，在“一帶一路”建設過程中，總體來講風險是完全可控的。
肖亞慶說：海外投資或國內投資，任何一項投資都會有風險，也不可能每一項投資都會百分之百成功。但我們幾年來的實踐和幾十年來改革開放的實踐，中央企業在“走出去”過程中，總體上是很好的，一年比一年有所進步。
肖亞慶表示，從國資委監管的角度來看，“一帶一路”的建設是有規劃的，而不是盲目的。在“十三五”規劃中，“一帶一路”建設項目有長期發展的指南，但企業是市場的主體、是“走出去”的主體、是建設的主體，每個企業在未來五年當中，他們都有自己的規劃。這些項目的實施，有前期項目的立項、盡職調查、可研報告、經濟分析等一系列程序。
第二，中央企業也在加強海外項目的決策過程監管。這些項目的提出、風險評估，都是由第三方或國際權威機構來參與、共享的。在這些項目的實施過程中，他們盡可能邀更多合作伙伴共同參與。
最后，國資委加強督導、指導和追責，特別是對違規決策、盲目投資、違反規定，投資造成損失的，一定要嚴肅追責。所以我們希望，也相信，隨著“一帶一路”建設的不斷深化，我們風險防控的能力一定會提高，風險防控的水平也一定會逐漸提高。
■ 案例
中國移動 推出“一帶一路一元”漫游資費
中國移動通信集團公司董事長尚冰表示，為促進“一帶一路”經貿、文化、旅游等領域的往來交流，中國移動持續下調通信資費，降低信息溝通成本，2017年5月1日全面推出“一帶一路一元”漫游資費，涉及64個國家和地區的國際漫游語音資費下調至0.99元/分鐘。
目前中國移動已與200多個國家和地區400多家運營商開展國際通信漫游業務合作，其中“一帶一路”沿線64個國家和地區開通了國際通信漫游業務，2016年國際漫游來訪出訪用戶2800萬人次，語音業務量1.4億分鐘，數據業務量超過1000TB。
蒙內鐵路 為肯尼亞GDP貢獻將超2個百分點
作為東非鐵路網的起始段，“蒙巴薩-內羅畢鐵路”（簡稱蒙內鐵路）全長480公里，由中國交通建設集團有限公司所屬中國路橋承建。該鐵路采用中國國鐵一級標準，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。
昨日，中國交通建設集團有限公司董事長劉起濤在發布會上表示，蒙內鐵路在兩年半以前正式開工建設，這個月就要通車了。在鐵路建設過程中，雇傭了當地的勞動力，直接雇傭超過37000人。
劉起濤說，這條鐵路建成后將連接肯尼亞港口蒙巴薩港到首都內羅畢。物流成本降低40%，運量從原來不足100萬噸最終提升到2000萬噸，將有效疏解蒙巴薩作為東非第一大港的物流運輸，同時給東非這幾個國家提供一個便捷的入海通道。
他說，在實施項目過程中對沿岸沿線的老百姓提供力所能及的幫助，我們光沿線幫助老百姓打的深水井就超過100口。此外，還為肯尼亞提供了大量的鐵路人才，為大學生、研究生等不同級別的人進行了近3萬人次的培訓。據肯尼亞政府分析，這條鐵路在建設中已為當地的GDP增長貢獻了超過一個點。建成以后，為肯尼亞GDP增長貢獻將超過2個百分點。
