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    近日，海南三亞市委書記張琦從省里開會乘坐動車回來，和普通市民一樣，在火車站排隊打車，卻足足等了55分鐘。他把這番經歷發到微信工作群中，并痛斥三亞出租車市場的問題。

　　領導干部主動體驗“市民待遇”，深入生活了解民生難點，由此發現問題并推動相關部門解決，這是必須肯定并倡導的。當然，從另一個方面看，市委書記因此生出的“如此痛的領悟”，是老百姓天天經歷著的“痛”。群眾的打車難，如果都要等到“一把手”重視了、要求了才去想法解決，這樣的“為民服務”，說到底是為誰服務呢？

　　誠然，為解決“打車難”，相關部門此前也采取了提高價格、限制數量等措施，但矛盾顯然沒有解決。這就有一個“為誰決策”的問題了。百姓經常抱怨，“坐公車的人為乘公交的人制定公交政策”，既是嘲諷，也給地方政府和交通管理部門提了個醒：相關政策的執行者，心中要時刻裝著百姓，多體察民情、多了解民生，切莫遇事拍腦袋、凡事想當然。為官者只有多感受一下普通市民的待遇，才能更多地了解民生疾苦；只有多一次親身體驗，才能多一點感同身受，多一些設身處地。