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2025年03月13日
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“邊開車，邊打傘！真堅強！”近日,四川省南充一市民爆料稱，南充901路公交司機打著傘開車，真佩服司機的敬業精神。但不少市民質疑，車都爛成這樣了，公交公司為何還不換車?對此,9月18日下午2點左右，記者聯系上該車所屬公司南充冠宏公交公司，其相關負責人稱，預計本月底將對該線路更換13臺車輛(9月19日人民網)。
公交車頂棚破破爛爛，出現大面積漏水現象。司機無奈之下撐雨傘開車。司機的敬業精神固然值得肯定，但是公共交通工具破成這個樣子，既不美觀，也不安全。我不知道車況如此之差的公交車是如何通過年檢的？更值得追問的是，乘客憑什么花錢坐破公交?某些地方常打出民生優先的口號，為何空耍嘴皮子，對破爛公交視而不見，對公共交通投入缺乏基本的責任意識呢？某些地方某些人對民生問題如此麻木不仁，讓人很是無語。
國家“十二五”規劃明確提出,優先發展城市公共交通。住建部等六部門制定的《關于優先發展城市公共交通的意見》明確指出：城市公共交通是公益性事業,必須實行低票價政策。公交優先作為一項惠及廣大群眾的民心工程,就是要為民眾提供優質便捷的公交服務，讓民眾得到實惠。一些城市推出了廉價公交乃至免費公交。然而，四川南充還在用充滿安全隱患的破爛車輛充當公交車，讓人十分費解。公共交通擁擠，自行車道被擠占，坐公交又是漏雨的破爛車，民眾的出行尊嚴何在?
其實，建設城市公交系統，其目的不是贏利，而是承載著提供便民服務的社會責任。由于公交行業具有特殊的公益屬性，公交行業并非單純的市場化經營性企業，它具有明顯的公益功能。南充公交車“衣衫襤褸”不僅丟了城市的臉面，更是違背了公交起碼的公益功能。
雖說更換合格公交車，讓公交回歸公益功能會增加政府的負擔。但是發展城市公交，為民眾提供便民公交服務，是政府必須承擔的民生責任。政府提高市民出行質量，責無旁貸。政府如果以公益公交換來民眾的方便，贏得城市交通環境的改善。這實際上是樹立政府公信形象，實現政府與民眾利益雙贏局面的契機。而且公交本身是花納稅人的錢投資建設的公共設施，以實際行動回饋納稅人是公共財政的題中應有之義。
當然，落實公交優先,改善市民出行環境，畢竟不是公交公司一家的事情。政府對此要拿出實際行動，解決普羅大眾出行難的問題。這一方面有賴于政府給予公共交通優惠政策，積極倡導公交優先的社會氛圍，大力發展公共交通，提高公共交通服務質量，堅持公交低票價政策，讓市民切實感受到公共交通經濟實惠、安全舒適的優點。另一方面，城市還應重視自行車族與步行者的權利。比如，設立專門自行車道，規范人行道設置，保證自行車與行人的路權，讓民眾切實感受到綠色出行的樂趣等等。
事實上，只要地方政府深入落實中央有關規定，壓縮三公經費與行政經費，用節省下來的錢增加公共設施投入，大力發展公共交通等民生事業，公交漏雨的現象就不會出現。
