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2025年03月13日
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城市化網(wǎng)訊 在中三角，汽車產(chǎn)業(yè)早已被確立為贛湘鄂三省的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著4月《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）的出臺(tái)，中三角汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展將被提升到一個(gè)全新的高度。《規(guī)劃》提出，在汽車及交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)方面，要引導(dǎo)武漢、長(zhǎng)沙、南昌、襄陽(yáng)、九江、株洲、湘潭、景德鎮(zhèn)等地開展汽車產(chǎn)業(yè)合作與企業(yè)重組，建立汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同研發(fā)汽車關(guān)鍵技術(shù)和節(jié)能、環(huán)保、安全新產(chǎn)品，構(gòu)建配套協(xié)作、體系完整的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。
曾在贛湘鄂三省深入調(diào)研、考察的城市化委員會(huì)專家委員、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長(zhǎng)潘家華認(rèn)為，“長(zhǎng)江中游城市群GDP超越京津冀只是時(shí)間問(wèn)題，長(zhǎng)江中游城市群的優(yōu)勢(shì)和潛力，會(huì)讓它在未來(lái)5到10年間超越京津冀，我對(duì)此持樂(lè)觀的態(tài)度。”因?yàn)樵谛鲁B(tài)下，東部沿海進(jìn)一步增長(zhǎng)的潛力、空間受制約，增速會(huì)放緩。而中部地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮螅?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度、幅度高于全國(guó)平均水平。
不過(guò)，長(zhǎng)江中游城市群在協(xié)同發(fā)展時(shí)，潘家華表示最大的挑戰(zhàn)是中三角目前沒有很明顯的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。而區(qū)域發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)支撐，否則發(fā)展水平、規(guī)模都會(huì)受限制。潘家華認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)其他合作協(xié)同，首先要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。打通三個(gè)城市群要實(shí)現(xiàn)黃金水道的貫通，以武漢為中心的高鐵網(wǎng)絡(luò)的貫通，高速公路體系的完備。要做到從武漢出發(fā)，2小時(shí)內(nèi)可達(dá)合肥、長(zhǎng)沙、南昌、鄭州等中部地區(qū)城市。
