以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2025年03月14日
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清華大學建筑學院教授
我第一次來到美麗的海灣城市湛江，了解情況不多。但短短幾個小時的接觸，沿椹川大道、人民大道和海濱大道的景觀瀏覽，從霞山區(qū)到赤坎區(qū)來回走了一下，走馬觀花地感覺到，如果給中國650多個城市排排隊，湛江這個既古老又煥發(fā)勃勃生機的城市，應(yīng)該排在中上水平。雖然相比廣東其它地區(qū)，湛江和粵西的經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，但這里的宜居和休閑，人民對美好生活的追求，更值得贊許。在追求較高經(jīng)濟發(fā)展速度的同時，締造美好人居環(huán)境與和諧社會應(yīng)成為我們更高的目標。
過去幾十年來，我們的城市創(chuàng)造了很多頂“帽子”，如“綠色”、“低碳”、“可持續(xù)”，以及“衛(wèi)生”、“園林”、“公交”等，“腳印城市”是湛江的王市長首次提出的，讓人眼前一亮。從學術(shù)角度看，“腳印”（footprint）可追溯到加拿大不列顛哥倫比亞大學威廉·瑞斯教授在1992年提出的“生態(tài)足跡”（ecological footprint）。現(xiàn)在湛江市提出建設(shè)以“以人為本”、公交優(yōu)先、行人優(yōu)先、活力街區(qū)等為重點的“腳印城市”，從廣義的人居科學角度理解，這個概念對市民來說是“宜居”，對老年人來說是“宜養(yǎng)”，對交通來說是“宜行”。“腳印城市”有利于湛江市美好人居環(huán)境的建設(shè)。
在一個城市的發(fā)展過程中，交通進步是充分發(fā)揮地區(qū)效益、提高運行效率的關(guān)鍵點之一。歷史上，城市的交通和運行速度是由慢到快逐漸發(fā)展起來的，但隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們已經(jīng)認識到，不能總是那么無止境地快下去了。在城市中，人的移動速度應(yīng)該有一個合理的區(qū)間，應(yīng)該在追求速度的同時，追求便捷和舒適。
世界上有很多著名的城市，GDP不一定排在最前面，但是它們宜居休閑，環(huán)境美好。應(yīng)該怎樣建設(shè)湛江，使它既是年輕人的戰(zhàn)場，又是一個宜居、宜業(yè)、宜行、宜養(yǎng)的人居環(huán)境？我希望，湛江新一輪的工業(yè)發(fā)展不會影響城市原本的“青山綠水”，希望“腳印城市”能夠在湛江的綠水青山中越建越美。
剛才規(guī)劃局領(lǐng)導關(guān)于“活力社區(qū)”的介紹很好，這可能是新一輪生態(tài)建設(shè)非常重要的一個基礎(chǔ)。好在哪里？當前中國已經(jīng)進入創(chuàng)業(yè)大爆發(fā)、創(chuàng)新大繁榮、新經(jīng)濟大發(fā)展的時代，如習近平總書記所說，這個時代要“抓住第三次工業(yè)革命的機遇”，如果抓不到機遇的話，就會錯失機會，而創(chuàng)新大爆發(fā)、創(chuàng)新大繁榮和經(jīng)濟大發(fā)展的根基所在就是“活力社區(qū)”。“活力社區(qū)”的要求是“速度平衡、產(chǎn)出一體，全民參與，宜居宜業(yè)”。
另外，我們現(xiàn)在工作中遇到的一個矛盾是，各個部門都在編制自己的規(guī)劃。這些規(guī)劃怎樣協(xié)調(diào)互補，形成合力，而不是互相掣肘，是對我們智慧的考驗，也是對“腳印城市”建設(shè)的考驗。
