時間：2015-01-07 21:38:34
來源：荊楚網(wǎng) 作者：陳堅
深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，第8個實施汽車限購的城市。但是目前已經(jīng)實施汽車“限購”的城市，卻很難說其城區(qū)道路擁堵、空氣污染的境況有了巨大改觀。（1月6日中國新聞網(wǎng)）
城市交通擁堵、空氣污染正日漸成為推進城市現(xiàn)代化進程的掣肘。民眾的汽車消費需求和城市公共管理矛盾也逐漸凸顯。如何科學地選擇兩者最大利益公約數(shù)是社會問題，也是我們發(fā)展的思考問題，更是我們共同的責任所在。但是簡單的強調(diào)單方的努力而忽視全局的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)是悲哀的孤獨探索。
突襲式的搞汽車限購所涉及的問題盤根錯節(jié)，涉及了政府的公信力和社會公平問題。突襲式的舉措和為民服務是背道而馳的，如果突襲成為了常態(tài)只會加深誤信，進一步透支民意?！跋拶徚睢彪m然是解決當下實際難題的不得已嘗試之舉，但是其中涉及了一個利益的再調(diào)配問題，這和“先富帶動后富”上也存在一定的邏輯問題，這和汽車已擁有者和正通過努力追趕者、還未擁有群體的公平問題?！跋拶徚睢笨匆暟炎×藛栴}的源頭但也同時縛住了民眾的正當需求。
治污染擁堵搞“限購令”是遠水解不了近渴，如果一味迷信“限購令”的作用而不在真正解決問題上不斷著力是不可取的，就只會把“限購令”淪變?yōu)閾P湯止沸的掩耳盜鈴之舉！就只會不斷加深政府公共管理和民眾消費需求的矛盾鴻溝！
找到治污染擁堵和民眾正當消費需求的最大利益公約數(shù)需要我們共同努力。具體而言，需要提高社會公共管理能力。倡導綠色出行，科學分流出行人群。科學選擇限行措施，在鼓勵舊車報廢、推進以舊換新。重新構建適應汽車社會的城市道路規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，加強交通管理、停車場等基礎設施建設等。
我們堅信“積力之所舉，即無不勝力；眾智之所為，既無不成也”，治污染擁堵需要強化政府和民間的溝通協(xié)調(diào)，積極汲取民眾智慧為頂層設計服務，需要我們社會的共同諒解和思考。
