以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2025年03月13日
星期四
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
城市化網(wǎng)訊 近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))11月份我國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行情況。11月份汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，環(huán)比和同比均略有增長(zhǎng)，增幅較前10個(gè)月繼續(xù)呈小幅回落。而與之相對(duì)應(yīng)的是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商紛紛對(duì)外發(fā)聲反映汽車庫(kù)存壓力大、資金鏈緊張。在城市化委員會(huì)戰(zhàn)略咨詢委員、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉看來，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力之所以凸顯，主要是因?yàn)槠囍圃焐虒?duì)2014年汽車行業(yè)的形勢(shì)判斷過于樂觀導(dǎo)致的。
據(jù)中汽協(xié)詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，1月份-11月份，汽車產(chǎn)銷分別為2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比增長(zhǎng)7.21%和6.14%。值得一提是，在乘用車領(lǐng)域，與去年同期相比，今年11月份轎車的產(chǎn)量下降了4.73%，銷量依然達(dá)到107.43萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的60.51%。乘用車市場(chǎng)的疲軟直接導(dǎo)致廠商和經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大。
對(duì)于汽車經(jīng)銷商面臨的庫(kù)存壓力逐漸加碼應(yīng)當(dāng)如何解決，蘇暉表示，目前不得已同時(shí)也是惟一的辦法就是降價(jià)促銷，中國(guó)汽車行業(yè)今年所得到的教訓(xùn)明年很可能還要繼續(xù)承受，也就是說汽車經(jīng)銷商仍將面臨庫(kù)存壓力。國(guó)家不會(huì)因?yàn)榻衲昶囆袠I(yè)產(chǎn)銷比增高而出臺(tái)政策來遏制其增長(zhǎng)，因?yàn)槭紫染褪歉鞯卣姆磳?duì)態(tài)度。這也意味著2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷比還會(huì)增加。
在蘇暉看來，汽車制造商不重視汽車市場(chǎng)實(shí)際情況，繼續(xù)生產(chǎn)，勢(shì)必會(huì)讓經(jīng)銷商身上的負(fù)擔(dān)越來越重，經(jīng)銷商可能會(huì)選擇退市來表達(dá)不滿的情緒，今后像寶馬經(jīng)銷商集體向廠家施壓的現(xiàn)象可能會(huì)更加普遍。
可以看出，如果明年汽車廠家不接受今年的教訓(xùn)，降低汽車產(chǎn)銷指標(biāo)，而是選擇一意孤行，經(jīng)銷商虧損現(xiàn)象將更加普遍，可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型或者退出汽車市場(chǎng)。“想要扭轉(zhuǎn)這種局勢(shì)，要么降價(jià)促銷保持現(xiàn)狀，同時(shí)國(guó)家可以出臺(tái)政策刺激汽車消費(fèi)；要么就是國(guó)家允許汽車制造商調(diào)整2015年的產(chǎn)銷計(jì)劃。”蘇暉表示。
