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2025年03月13日
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昨日8時(shí)，隨著廣東所有高速公路非省界及兩端出入口主線收費(fèi)站和標(biāo)識(shí)站停止使用，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)并網(wǎng)切換工作順利完成，標(biāo)志著廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)正式實(shí)施“一張網(wǎng)”。從此，車輛在廣東省內(nèi)行駛高速公路只需領(lǐng)一次卡，交一次費(fèi)，省內(nèi)高速公路駕車出行更加便捷、順暢。
33個(gè)被撤站點(diǎn)
多是擁堵黑點(diǎn)
昨天8時(shí)，全省高速撤除33個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)大多位于珠三角地區(qū)，涉及廣州、佛山、江門、惠州、珠海、清遠(yuǎn)、肇慶、揭陽(yáng)等多個(gè)城市，其中包括16個(gè)主線合建站，以及17個(gè)標(biāo)識(shí)站。
記者發(fā)現(xiàn)，此次撤銷的收費(fèi)站中，很多一直以來(lái)都是交通擁堵的黑點(diǎn)，如廣州太和、沙貝等收費(fèi)站，平時(shí)排長(zhǎng)龍是家常便飯。高速公路方面雖采取了復(fù)式收費(fèi)、借道等多種辦法，但仍無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。又如荷坳、凌坑、小金口、石壩北、共和等收費(fèi)站，連接惠鹽、深汕西、廣惠、廣河、佛開(kāi)等多條繁忙的高速路，每逢節(jié)假日必上堵車大名單。
據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳人士介紹，33個(gè)站點(diǎn)撤銷后有利于省內(nèi)高速路充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化、大通道、主動(dòng)脈的作用，有利于提高省內(nèi)高速路的收費(fèi)管理水平、節(jié)約設(shè)施投資，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少汽車尾氣排放與環(huán)境污染。
目前，廣東省高速公路業(yè)主多達(dá)近百個(gè)，是全國(guó)高速公路業(yè)主最多的省份。為了解決此類問(wèn)題，廣東自2002年起便啟動(dòng)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)劃和建設(shè)工作。到昨日為止，廣東省因聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)而撤銷的主線收費(fèi)站和停車標(biāo)識(shí)站累計(jì)達(dá)69個(gè)，減少收費(fèi)站建設(shè)86個(gè)。
記者直擊 以前要堵五六分鐘 現(xiàn)在一路暢通
昨天上午，記者從華快黃埔大道站驅(qū)車進(jìn)入高速路，收費(fèi)員遞上一張紙券和通行卡，紙券上印著收費(fèi)站的名稱。一路上，車輛行駛十分暢順。來(lái)到太和站前，只見(jiàn)收費(fèi)亭里已空無(wú)一人，全部車道抬杠放行，收費(fèi)站前沒(méi)有車輛長(zhǎng)龍，通過(guò)十分順暢。
“我們這個(gè)收費(fèi)站完成歷史使命了！”昨天上午，京珠南高速公路太和收費(fèi)站林站長(zhǎng)這樣告訴記者。不過(guò)，記者看到，由于有個(gè)別司機(jī)不知道太和站撤銷的消息，習(xí)慣性地在太和站前減慢車速，仍以為需要停車交費(fèi)。這時(shí)，收費(fèi)站的工作人員趕緊上前引導(dǎo)司機(jī)出站。
一位來(lái)自珠海的小車司機(jī)朱先生說(shuō)，以前在太和站交費(fèi)通行，堵車的時(shí)候要排五六分鐘才可以過(guò)站，特別是免費(fèi)通行前一天，太和站堵起來(lái)得排上幾公里，而昨天一路暢行，好爽！
廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，撤銷這些收費(fèi)站點(diǎn)后，以湛江到汕頭為例，以前全程要拿三次卡繳三次費(fèi)，中間還要進(jìn)行兩次停車標(biāo)識(shí)路線，總共停車五次。昨天8時(shí)以后，司機(jī)在省內(nèi)上下高速，無(wú)論路途多遠(yuǎn)，只需拿一次卡繳一次費(fèi)。
據(jù)廣東省高速公路監(jiān)控中心的消息，昨天上午，除了京珠南高速和廣清高速部分路段發(fā)生交通事故，全省其他高速公路交通順暢。
省交通廳答疑
收費(fèi)站撤銷后通行效率提高
問(wèn)：有車主想了解，33個(gè)廣東高速站點(diǎn)撤銷后怎么辦？是否像以前一樣，保留部分站點(diǎn)撤而不拆？如果不全部拆除，是否影響到車輛通行速度與效率？
廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人：從根本意義上看，“一張網(wǎng)”收費(fèi)并非免費(fèi)，只是簡(jiǎn)化或合并收費(fèi)站以提高通行效率。交警部門建議保留部分收費(fèi)站框架結(jié)構(gòu)，以方便檢查巡邏使用。因此，各站點(diǎn)撤銷后，主體建筑是否徹底拆除，有待進(jìn)一步明確，部分站點(diǎn)將徹底拆除。
問(wèn)：盡管33個(gè)高速站點(diǎn)被撤銷，但這些收費(fèi)站、標(biāo)識(shí)站所在的高速路段，今后節(jié)假日是否還會(huì)發(fā)生擁堵？
廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處負(fù)責(zé)人：33個(gè)站點(diǎn)撤銷，首先是有利于主線擁堵黑點(diǎn)的拔除，“當(dāng)然，不排除個(gè)別高速公路可能還會(huì)出現(xiàn)擁堵。但總體而言，擁堵情況會(huì)分散減輕，而不會(huì)像以前擁擠在一個(gè)點(diǎn)上。”33個(gè)站點(diǎn)撤銷對(duì)于提高全省高速整體通行效率，效果顯而易見(jiàn)。對(duì)于部分高速未來(lái)仍可能擁堵，有賴于多建出口，或增加出口的收費(fèi)車道，或拓寬對(duì)接道路車道等辦法解決問(wèn)題。
