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2025年03月13日
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不少乘客有這樣的感受：站在站臺頭上等，偏偏公交車在站尾停；轉(zhuǎn)到站尾等，公交車又停在了站頭。這種現(xiàn)象，在一些大站尤其明顯，乘客來回跑動增加了安全隱患。記者了解到，為了更好地引導(dǎo)公交站臺秩序，本月南京將在34路和151路經(jīng)過的所有站點(diǎn)，試行“定點(diǎn)停車”，乘客無需追著車跑，站在指定區(qū)域等就可以了。
“追”著公交跑，不安全
南京不少公交站臺，集中了幾條甚至十幾條公交線路。比如位于大明路上的后江沿站。此前，記者探訪發(fā)現(xiàn)，這個站臺兩端的站牌“遙遙相望”。記者實(shí)地測量，兩個站牌相距70米左右。
記者了解到，后江沿站所經(jīng)過的公交線路包括27路、63路、84路、99路等10條線路。一般來說，公交站的線路越多，到站停靠的公交車越多，站臺所占面積就越大，這也導(dǎo)致出現(xiàn)公交車排隊(duì)進(jìn)站的情況，有時(shí)乘客還會追著公交車跑，增加了安全隱患。
“我有次等車，公交車在很遠(yuǎn)處就停了，然后直接開走了?！笔忻袂嘏勘硎荆饲坝羞^公交車不進(jìn)站?？康慕?jīng)歷，所以現(xiàn)在只要看到公交車停下來，無論離自己有多遠(yuǎn)，都會趕緊跑過去上車，“萬一錯過了，下一班還不知道什么時(shí)候?！?/p>
市民建議學(xué)習(xí)北京經(jīng)驗(yàn)
據(jù)了解，南京有2440個公交站臺， 每天運(yùn)送240萬人次，高峰期達(dá)300萬人次。
有沒有方法解決這一問題呢？近日，南京市民宋女士提了一個建議：學(xué)習(xí)北京的經(jīng)驗(yàn)，“定點(diǎn)停車”。
原來，宋女士和丈夫在北京乘公交車時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京的公交站臺，路面上都會劃分好停車區(qū)域，各路公交車按照指定位置定點(diǎn)停車，候車乘客也按照相應(yīng)的指定位置候車，這樣就方便多了。
宋女士的想法，與南京公交集團(tuán)不謀而合。南京公交集團(tuán)董事長朱明表示，這段時(shí)間，集團(tuán)恰好在進(jìn)行“定點(diǎn)停車”的相關(guān)調(diào)研，在此期間接到了市民提出的建議。“此前南京道路施工較多，這個方法實(shí)施起來有難度，接下來隨著施工的結(jié)束，一些具備條件的站點(diǎn)和路段，將有計(jì)劃地進(jìn)行試點(diǎn)?！?/p>
34路、151路本月試點(diǎn)
朱明表示，初步計(jì)劃本月在34路和151路所經(jīng)過的公交站試行定點(diǎn)停車。34路有23個站，151路有17個站，其中兩條線路重合站點(diǎn)有6個，算下來共涉及30多個站臺。
公交車如何實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)停車呢？朱明解釋，與北京做法類似，就是在公交站臺前劃出專門區(qū)域，指定公交線路的前門停靠位置。如果站臺線路較多，會將站臺劃分成不同區(qū)域，每塊區(qū)域指定?？康木€路。
“如果車輛排隊(duì)提前停車，則只允許乘客下車不允許上車?！敝烀鞅硎?，為避免出現(xiàn)乘客追車跑的現(xiàn)象，將對車輛的“定點(diǎn)停車”進(jìn)行強(qiáng)制要求。此外，南京公交也將嘗試在公交站臺引進(jìn)志愿者服務(wù)，兩者結(jié)合，希望取得更好的效果。
據(jù)了解，如果試行情況不錯，下一步南京公交集團(tuán)將考慮在更多站點(diǎn)推行“定點(diǎn)停車”。
