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人民網(wǎng)宋艷12月30日電 （宋艷 通訊員趙丹梅）近日，巴中交通建設(shè)再傳好消息：巴達(dá)高速巴中段、巴陜高速巴中至南江段順利交工驗收，并開通試運營。記者了解到，以前巴中到達(dá)州和南江開車分別需要近4個小時和一個半小時，這兩段高速試運營以后，巴中到達(dá)州總里程109.6公里、時間縮短至1個多小時，而到南江只要半小時。
俗話說，想致富，先修路。2013年，巴中完成交通建設(shè)投資121.22億元，其中高速公路建設(shè)完成投資60.98億元。“巴南高速已建成通車；巴達(dá)、巴陜高速巴中至南江段已開通試營運；巴廣渝高速全線開工；巴萬高速公路即將開工。”巴中市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“交通大會戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在高速路上，農(nóng)村公路建設(shè)也在同步推進(jìn)。”2013年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資31.7億元，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路310公里，建設(shè)通村水泥路1600公里。
事實上，巴中建地設(shè)市20年來，先后掀起三輪交通建設(shè)大會戰(zhàn)， “建設(shè)南連北接、承東啟西、外暢內(nèi)達(dá)、便捷快速的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建川陜渝結(jié)合部樞紐聯(lián)結(jié)地”。
巴中交通的提速，讓當(dāng)?shù)厝罕姼惺艿奖憷＜易∧辖h赤溪鄉(xiāng)金銀村的王麗瓊，平時只有她一人在家務(wù)農(nóng)。“丈夫在陜西打工，兒子在吉林讀大學(xué)。”她回憶說，過去村社道路不通，下山趕集要走一個多小時的山路，趕集回家要走兩個多小時。“如果丈夫不在家，地里出產(chǎn)的農(nóng)作物、家養(yǎng)的肥豬就弄不到集鎮(zhèn)上去賣。” 王麗瓊說，“現(xiàn)在公路通到房后頭，趕集賣菜方便的很。坐上面包車，半小時就到了。”她分享著家里的喜訊，“我今年賣了三頭豬，因為路通了，定點屠宰場人員上門收購，我在家里也掙得到錢。”
和她同一個院子的趙小龍，前幾年在上海打工，今年選擇了回鄉(xiāng)，“在家鄉(xiāng)也有掙錢的機會。”趙小龍介紹著他的生財之道，“你看我們村里好多人都想修磚房，家家都要把瓦房換成磚房。村社道路修通了，跑運輸也能賺錢。”于是，他買了一輛載重2.5噸的貨車，跑起了短途貨運。
2009年選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的張葛超，生意越做越大。他創(chuàng)辦的一家休閑食品廠年產(chǎn)值1000多萬，吸納38名當(dāng)?shù)匕傩杖霃S成為固定員工，訂單多時臨時招工40多人。張葛超又在南江縣正直鎮(zhèn)雙流鄉(xiāng)租用了流轉(zhuǎn)土地1100多畝，成立了獼猴桃基地，今年開始銷售推廣。“做生意要打時間仗。巴南高速通車，到成都時間至少又縮短了2小時。交通建設(shè)全面提速，現(xiàn)在回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的條件已經(jīng)很成熟。”
