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2025年03月13日
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1日，經(jīng)中鐵十八局施工人員吊裝、精確對(duì)接，云桂鐵路南盤(pán)江特大橋鋼管拱順利合龍，標(biāo)志著連接廣西南寧和云南昆明的云桂高鐵建設(shè)全面提速。
云桂鐵路南盤(pán)江特大橋位于云南省紅河州彌勒市與文山州丘北縣交界處，大橋全長(zhǎng)852.43米，最高橋墩102米，橋面距江面高270米，主橋跨度達(dá)416米。該橋?qū)儆诟?、精、尖、新?xiàng)目，幾乎囊括了中國(guó)橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型，集深基坑、大體積混凝土、高橋墩和骨架的外包混凝土于一體，是中國(guó)在建鐵路客貨共線首座上承式鋼筋混凝土拱橋。
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工人員攻克各種技術(shù)難題，加強(qiáng)科學(xué)施工組織，順利推進(jìn)南盤(pán)江特大橋建設(shè)，使該橋鋼管拱比原計(jì)劃提前40天完成，掃除了云桂鐵路建設(shè)的一大障礙。
云桂鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)710公里。其中，云南境內(nèi)長(zhǎng)431.18公里，為Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)車(chē)速200至250公里，是一條客貨兼顧鐵路雙線。該線于2010年9月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2016年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。建成后昆明到南寧行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的12小時(shí)縮短為5小時(shí)，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州鐵路相連，共同構(gòu)成泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道，推動(dòng)云南對(duì)外開(kāi)放。
