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2025年03月13日
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盲人看不見，社會就要幫助盲人用觸覺去“看”，城市人行道上的盲道、公園、展覽館等公共場所的觸覺指示牌等，都是幫助盲人“看”的設施。多年前，中國美院雕塑系的李秀勤老師還專門創(chuàng)作了一批供盲人用手欣賞的雕塑作品。盲人之盲，是一種不幸；社會對殘疾人有關心、幫助的責任，社會對盲人，不能“失明”。
但是，現(xiàn)實中，往往有人對盲人之盲視而不見。《深圳晚報》昨天報道，該市寶安大道的西鄉(xiāng)客運站前的人行道上，不到300米的盲道有7處用黃色油漆像打“補丁”一樣刷出來的盲道。這些用黃色油漆“刷”出的盲道有的是在有凹凸紋路的盲道上刷，有的干脆就在平滑的地面上刷。寶安大道沿途每隔50米便有一個“油漆補丁”，最長一處的“大補丁”長約10米左右；就是說，這10米距離其實不是盲道，是普通道路，盲人走在上面是沒有凹凸感的。有的盲道從公交站和電話亭之間狹窄的夾縫中穿過，盲人根本過不去?！渡钲谕韴蟆飞夏菑埿侣剤D片上，那段盲道凹凸不平，視覺健全者走在上面都有可能被絆個趔趄，別說是沒有視力的盲人了。
盲道之“盲”，在其他城市也比較常見。也是很多報紙、電視上比較常見的新聞題材。這說明，這是一種痼疾。盲道之“盲”，其實是對這個困難群體的一種漠視、忽視。用油漆刷上黃色代替盲道，給誰看呢？給視力健全者看，但是他們不需要這個假盲道；對需要盲道者，假盲道一點用處都沒有。那么，為什么還要刷假盲道呢？唯一的用處，就是“看上去有盲道”。給誰看呢？應該不是應付檢查，檢查人員不可能連假盲道都看不出來；主要還是給自己看，讓自己相信這個城市的盲道設施比較健全。
但是，盲道是建在馬路上的，盲道是否完善，大家都看得見——對這一點，有關主事者怎么就“致盲”了呢？
盲道是供盲人群體行走的路線，無視盲人的困難，才會出現(xiàn)假盲道；不知道，或者不在乎群眾看到假盲道會怎么想，才會把假盲道畫在群眾每天走的路線上。
從盲道之“盲”，可以看到，一些人，群眾路線喊在嘴上，從不打算落實在行動上。
