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2025年03月14日
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重慶市交委主任滕宏偉接受記者采訪時稱，到2017年，重慶農(nóng)村客運實現(xiàn)“雙百”目標(biāo)，即全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運通達(dá)率達(dá)到100%，符合客車通行條件的行政村客運通達(dá)率達(dá)到100%。其中，2013年全市新增和調(diào)整農(nóng)村客運線路170條，新增農(nóng)村客運車輛340臺。（9月4日 重慶日報）
如果對重慶農(nóng)村交通、特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)地方的交通狀況不很了解，也就很難理解重慶農(nóng)村客運實現(xiàn)“雙百”目標(biāo)、在兩個簡單的百分比數(shù)字背后，需要付出的汗水和艱辛。重慶有半數(shù)以上的區(qū)縣，位于主城及“一圈”以外的遠(yuǎn)郊，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對比較薄弱；再加上地形地勢對于鋪路架橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說尤為不利，如果缺乏雄厚的資金投入和先進(jìn)的大型機(jī)器設(shè)備，要實現(xiàn)通車道路的基本通達(dá)顯然都是很大的問題。
也正是從這個事關(guān)民生大事的角度上說，重慶試圖改善農(nóng)村交通環(huán)境的實施節(jié)奏，從具體操作層面來看，似乎還可以更快一點。比如，“雙百”目標(biāo)中的一個，即“符合客車通行條件的行政村通達(dá)率達(dá)到100%”，除了強(qiáng)調(diào)符合客車通行條件的行政村要“村村通客車”，能否在此基礎(chǔ)上再加壓力，更改表述為“全市行政村客運通達(dá)率”實現(xiàn)什么樣的比例？因為一旦如此“加壓”，勢必會加快農(nóng)村行政村道路的客車通行條件、以及滿足客車通行條件后，開通客車這兩個方面的建設(shè)節(jié)奏。
重慶農(nóng)村交通環(huán)境亟需改善，另一個重點還在于有效提升客運運力。重慶交通部門提出2013年全市新增和調(diào)整農(nóng)村客運線路170條、新增農(nóng)村客運車輛340臺，總體來說這當(dāng)然有助于農(nóng)村客運市場提升運力。但是，將170條、340臺這個“蛋糕”分?jǐn)偟搅巳氖畟€區(qū)縣，每個地方、，其是那些邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可能得到的實惠也就非常單薄。所以，如果在提升農(nóng)村客運市場運力水平的工作中，能夠?qū)υ黾拥目瓦\線路、新增客運車輛的座次量，每年都有一個逐年遞增的硬性指標(biāo)，重慶農(nóng)村客運環(huán)境的改善變化，估計就會更為明顯。
修好交通道、增添客運車輛，這都是重慶改善農(nóng)村客運環(huán)境、做強(qiáng)農(nóng)民朋友“交通民生”的有力措施；在此基礎(chǔ)上，如能因地制宜地根據(jù)各個區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具體情況和農(nóng)村居民針對出行的實際需求，從行業(yè)行政角度繼續(xù)強(qiáng)化對農(nóng)村客運市場的規(guī)范監(jiān)管，則能有效維護(hù)客運市場的健康發(fā)展，保障農(nóng)村居民的安全放心出行。
因此，進(jìn)一步注重農(nóng)村客運交通方面的法規(guī)健全和監(jiān)管力量的合理配備，顯然有助于重慶農(nóng)村客運通達(dá)“雙百”工程目標(biāo)，不僅是實現(xiàn)起來會節(jié)奏更快一點，而且還會更穩(wěn)一點、更好一點！
