時(shí)間：2013-04-07 20:18:50
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
新浪財(cái)經(jīng)訊 4月7日下午消息，F(xiàn)MG集團(tuán)首席執(zhí)行官Neville Power在“博鰲亞洲論壇2013年年會(huì)”的“城市化的質(zhì)量”分論壇上表示，如果看中國(guó)的城鎮(zhèn)化率現(xiàn)在已經(jīng)是52%，這相當(dāng)于美國(guó)十九世紀(jì)的水平，美國(guó)的城市化率從50%到75%花了整整50年的時(shí)間，我們認(rèn)為中國(guó)剛剛進(jìn)入這一段時(shí)期，當(dāng)然中國(guó)全球化發(fā)展速度會(huì)超過(guò)歷史上的美國(guó)。以下為其講話摘要：
黃海波：Neville是做鐵礦的，非常有力量，他給我的印象就是實(shí)業(yè)救城市，他認(rèn)為首先要工業(yè)先行，請(qǐng)Neville Power談?wù)勀目捶ā?/div>
Neville Power：謝謝海波，謝謝你主持今天的討論。我認(rèn)為要理解工業(yè)化，工業(yè)化和城市化是緊密相連的。當(dāng)然在整個(gè)過(guò)程中并不是完美的，不可避免有時(shí)候城市化會(huì)走得快一些，有時(shí)候會(huì)走得慢一些。所以，我想我并不是說(shuō)一個(gè)城市化完成之后才能夠進(jìn)行工業(yè)化或者反之，這可能會(huì)導(dǎo)致住房的短缺或者有技術(shù)工人的短缺，我希望這兩個(gè)進(jìn)程能夠比較和諧的不斷向前推進(jìn)。我同時(shí)認(rèn)為我們需要在城市中有不同的居住條件，在中國(guó)西南地區(qū)的成都就是很好的例子，他們?cè)谀莻€(gè)地區(qū)有城市地區(qū)，人口密度非常高，市郊地區(qū)人口密度比較少，這可以保持不同的生活方式。如果看中國(guó)的城鎮(zhèn)化率現(xiàn)在已經(jīng)是52%，這相當(dāng)于美國(guó)十九世紀(jì)的水平，美國(guó)的城市化率從50%到75%花了整整50年的時(shí)間，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)在這一段時(shí)間里大量的需要使用鋼鐵，在美國(guó)50年里人均鋼鐵使用量處于高峰，我們認(rèn)為中國(guó)剛剛進(jìn)入這一段時(shí)期，當(dāng)然中國(guó)全球化發(fā)展速度會(huì)超過(guò)歷史上的美國(guó)。我想美國(guó)的模式可以給中國(guó)提供借鑒，因?yàn)槊绹?guó)的人口是中國(guó)的三分之一、二分之一，兩個(gè)國(guó)家的國(guó)土面積差不多，很多的農(nóng)民在5-15年時(shí)間里大量進(jìn)入城市。剛才邁克爾提到其他國(guó)家的城市化給中國(guó)提供什么經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？我認(rèn)為中國(guó)在這方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，比如說(shuō)深圳城市化非常成功，成都和重慶也非常不錯(cuò)。我想說(shuō)澳大利亞的情況，我們的面積和中國(guó)有得一比，我們的人口相當(dāng)于中國(guó)一座城市的人口，我們的模式和中國(guó)不太一樣，我們從城市化中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)是什么呢？我們城市化率到了89%，我們感覺(jué)交通等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于城市化來(lái)說(shuō)是非常重要的，不然的話就會(huì)出現(xiàn)交通堵塞非常嚴(yán)重的情況，我們需要更多的道路，重視公共交通的發(fā)展，所以我認(rèn)為中國(guó)在公共交通方面的發(fā)展模式，特別是那些交通樞紐，必須機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站這些交通樞紐中心是一個(gè)很好的需要推廣的例子。
