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2025年03月14日
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紅網(wǎng)長沙6月20日訊（瀟湘晨報記者 文潔）以湘江為軸，“一江兩岸，跨江發(fā)展”的發(fā)展路徑，正在改變湘江西岸的區(qū)域格局。
這里，曾經(jīng)是長沙最早的工業(yè)起始之地，在全新的國家兩型實驗區(qū)的踐行中，因為地理優(yōu)勢和由規(guī)劃概念帶動的龐大期望值，而成為新岳麓的內(nèi)核動能所在——一如岳麓區(qū)區(qū)委書記陳中所設想的那樣，從工業(yè)聚集區(qū)蛻變成一個集金融產(chǎn)業(yè)、高端商務等功能的復合型新都會中心。
從老工業(yè)區(qū)到城市核心區(qū)
6月2日，瀟湘大道湘江風光帶邊，七號花園咖啡館。“B7地塊預計7月份就會正式掛牌，現(xiàn)在已經(jīng)有超過5家以上開發(fā)商數(shù)度接觸。”長沙先導投資控股營銷策劃部副總經(jīng)理梁滋民說。
沿著這個咖啡館向北走大概300米，與裕湘紗廠原址公園一路之隔的圍墻內(nèi)，便是被包括重慶協(xié)信、華潤等多家發(fā)展商公認為河西濱江新城最具價值的B7地塊。
這里，曾經(jīng)是湖南紡織業(yè)的開始。從1912年始建，這里經(jīng)歷了文夕大火，抗戰(zhàn)后復建，再到建國后大興土木。
“以前整個廠區(qū)里面，到處都是生長了幾十年的大樹，到處都是過去的影子。排列整齊的紅磚房子一路過去，有些還保持了一些語錄。”長沙市著名歷史學家陳先樞說——就在去年，在這個已經(jīng)改名為“銀太置業(yè)”的老廠里，陳先樞留下了最后的廠房影像。
而不久后的未來，這里或許將成為河西最高端的商業(yè)地塊之一。
裕湘紗廠僅僅只是濱江新城“進化”的一個側(cè)影。這個曾經(jīng)集中了長沙最早的紡織業(yè)、船舶制造業(yè)的工廠集中區(qū)域，正在完成從工業(yè)區(qū)到城市核心區(qū)的蛻變。就像在這個片區(qū)住了快20年的林鵬所說，“這里曾經(jīng)是工廠集中的地區(qū)，但現(xiàn)在，都離開了。”
曾經(jīng)的工業(yè)起始地，現(xiàn)在正在成為建設中的濱江新城最具商務休閑氣質(zhì)的人文情境地。在這里，歷史的人文氣質(zhì)與現(xiàn)代化的城區(qū)以一種特別的方式融合。“這是一種城市發(fā)展的必然。”長沙奧克斯廣場置業(yè)有限公司總經(jīng)理張波說。
三年間，在新岳麓的兩型踐行中，這里成為最先發(fā)生巨變的地方。“濱江新城將是長沙未來的雙核CBD之一。”
著力構(gòu)建金融產(chǎn)業(yè)區(qū)
6月15日，岳麓區(qū)。北京人薛林（化名）正在朋友的陪伴下去岳麓看房子。在長沙有生意往來的薛林并不打算在這個中部城市定居，但這并不妨礙他打算在這里買套寫字樓——在他眼中，以營盤路隧道和湘江二橋為通道的銀盆嶺商圈，是商務投資的潛力地帶。“這里未來潛力很大。“在綠地中央廣場和奧克斯廣場售樓部之間游走的薛林毫不諱言。
在這個煥發(fā)新生的區(qū)域，一個定位于大河西CBD的復合型新都會中心正在悄然醞釀——超五星級希爾頓酒店、高尚住宅、漁人碼頭商業(yè)街、世茂商業(yè)街區(qū)、奧克斯廣場平和堂，諸多資本的蜂擁而至，開始改變這個曾經(jīng)沉寂的地區(qū)。
“濱江新城將成為新岳麓的核心地帶，也是輻射3+5城市群的CBD商圈。”岳麓區(qū)政府一位官員如此說。按照岳麓區(qū)的設想，這里將以“三大核心區(qū)”(中央商務區(qū)、生態(tài)中心區(qū)、活力生活區(qū))為主體，全力拉開濱江城區(qū)建設框架，“未來將積極引進銀行、保險、證券等公司總部，著力構(gòu)建金融產(chǎn)業(yè)區(qū)。”岳麓區(qū)區(qū)委書記陳中說。
就在政府規(guī)劃如火如荼的時候，伺機而動的開發(fā)商早已開始布局——除了已經(jīng)推出項目的世茂、綠地和奧克斯，萬科、恒大、河南楷林也早已埋下發(fā)展伏筆。
就在4月底，恒大地產(chǎn)集團長沙置業(yè)有限公司以47708萬元摘牌［2012］網(wǎng)掛007號土地(即濱江新城B2地塊)，來自河南的開發(fā)商楷林(長沙)置業(yè)有限公司則以43002.0萬元摘得相鄰的［2012］網(wǎng)掛010號(即濱江新城B3地塊)。
微博看臺
@0731房產(chǎn)網(wǎng)劉婷：隨著濱江新城地塊逐漸入市，一些開發(fā)商開始“蠢蠢欲動”。土地市場的相對沉寂或?qū)⒋蚱疲彿空叩哪抗怆S之也鎖定在大河西,河西板塊高性價樓盤開始成為剛需群體追逐的焦點。
數(shù)讀濱江
過江通道9條
近年來，長沙以跨江大橋和過江隧道建設為支撐，展開湘江東西兩翼構(gòu)建濱江新城發(fā)展新格局。從“六橋三環(huán)”建成到營盤路湘江隧道通車，再到今年年底福元路湘江大橋、湘府路湘江大橋通車，長沙的過江交通將以“九龍”過江之勢再次提速發(fā)力。
而根據(jù)新修編的《長沙市城市總體規(guī)劃》，到2020年，長沙將擁有20條過江通道，加上4條過江地鐵和1條過江城際鐵路，共有25條過江通道。
