亚洲制服师生 中文字幕,日韩电影免费,亚洲国产高清无码不卡视频 ,人人操人人摸人人操,在线亚洲精品福利网址导航,金欧洲国产免费无码黄色片

以傳播城市化專業知識為己任
2025年03月14日
星期五
設為首頁 | 加入收藏
收費站謝幕能否開啟“通達時代”
時間:2012-01-05 10:23:46  來源:人民網-人民日報   作者:姜泓冰 

  18公里,23年。上世紀80年代耗時4年修建起的國內首條高速公路——滬嘉高速,今年元旦又成為國內首條提前停止收費的高速公路。

  23年,比起滬嘉高速原定收費期限縮短了兩年。這條連接上海城區與郊區嘉定的高速公路,原本5元的過路費在上海這座城市并不算高,但竟有開車族特意在不收費的第一時間駛去,只為感受一下收費“0元”的過關快感——“特別爽、特別棒”。

  不只是滬嘉高速。2011年,全國18個省市取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站1892個。新年伊始,不少地方還宣布,取消或降低城市路橋通行費。比如浙江,61個公路收費站點停止代收杭州、寧波等省內7座大中城市的道路通行費。比如江蘇,省內聯網高速公路一類客貨車的最低收費標準也即將從15元降為5元。

  這些改變,從2011年夏天的全國收費公路專項清理行動就已開始。目前,雖然還有公眾對巨額公路收費的依據和使用情況追問詰責,但清理公路收費,畢竟有了實實在在的階段成果。

  減免公路收費,要算的絕不只是減少企業負擔、降低經濟成本的賬,它也是一條通達民心的“高速公路”。對單車單程,減免5元10元的物質收益可能有限,但這種暢通給人帶來享有公共產品、享受公共服務的“主人感”,是更應珍視、也更為重要的心理感受。實際上,當滬嘉高速取消收費后出現車流量激增、局部擁堵的“煩惱”時,公眾更看重的,依然是“取消”釋放的信號。還路于民、讓利于民的努力,哪怕只是一小步,也可以讓人們燃起更多欣悅與期待。

  然而,僅一條滬嘉高速取消收費是不夠的。在高速公路里程已居世界第二的中國,公路的收費管理現狀還不能令人滿意。《收費公路管理條例》規定,政府還貸公路和經營性公路,經依法批準后,“可收取車輛通行費”。客觀地說,在資金缺口和發展壓力的矛盾之下,政府利用貸款或者向企業、個人有償集資建設公路,仍是難以避免的建設“路徑”。“貸款修路,收費還貸”政策對我國公路建設的突飛猛進功不可沒,從根本上改善了交通條件。但收費政策在執行過程中,還有簡單化甚至異化的地方,特別是那些秘不示人的收費標準、永不過期的收費期限、名目繁多的收費種類,越來越引起公眾關注與不滿。

  2012年,道路或許還將繼續擁堵,但這些減免、撤銷收費的消息,這樣一批收費站的謝幕,無疑可以讓人們少一些堵心,讓中國社會前進的車輪多一點歡快。說到底,拆除隔離、降低門檻,少設人為的關卡與盤索,讓道路更寬敞、更便捷,讓經濟運行的血脈流通更通達、更自然,讓百姓日子更滋潤、更順暢,才是發展與建設最重要的目標。

相關新聞
友情鏈接:  國務院 住建部 自然資源部 發改委 衛健委 交通運輸部 科技部 環保部 工信部 農業農村部
國家開發銀行 中國銀行 中國工商銀行 中國建設銀行 招商銀行 興業銀行 新華社 中新社 搜狐焦點網 新浪樂居 搜房
中國風景園林網 清華大學 北京大學 人民大學 中國社會科學院 北京工業大學 北京理工大學 北京科技大學 北京林業大學 北京交通大學
城市化網版權所有:北京地球窗文化傳播有限公司 service@ciudsrc.com