京滬高鐵迎來開通“滿月”,鐵道部發(fā)布消息稱,京滬高鐵開通運(yùn)營一個(gè)月以來,平均上座率達(dá)到107%。但據(jù)多家媒體報(bào)道,現(xiàn)在京滬高鐵“每趟都有大量剩票”,二等座、一等座的剩票超過70%,而商務(wù)座基本上是在“運(yùn)凳子”。與此同時(shí),曾一度被高鐵搶走客源的京滬航線逐漸恢復(fù)元?dú)猓坏眱r(jià)有所提高,客座率也回升至90%左右。
初看“平均上座率達(dá)到107%”這個(gè)數(shù)字,我還以為京滬高鐵車票供不應(yīng)求,不得不賣站票,很多人寧肯站著也要乘高鐵。通過查閱相關(guān)報(bào)道才知道,“107%”這個(gè)漂亮數(shù)字原來是一個(gè)自娛自樂的游戲。
所謂“列車上座率”,是指購票上車的旅客人數(shù)與列車定員的比率,京滬高鐵列車途徑多個(gè)車站,每個(gè)車站都有乘客上車、下車,把每個(gè)車站上車的乘客人數(shù)相加,再除以列車定員,就得出列車上座率。這意味著,即使某趟列車從北京到上海始終有大半座位空著,但統(tǒng)計(jì)出來的上座率卻可能超過100%。
這就像一家餐館,總共有10張桌子,做了一天生意,從早餐、午餐忙到晚餐、夜宵,一共迎來了11桌食客,店老板于是自豪地對(duì)外宣稱:今天的生意真好,顧客盈門,桌子都不夠用了!
現(xiàn)實(shí)中不大可能有這樣自欺欺人的餐館和老板,但現(xiàn)實(shí)中有很多自欺欺人的部門和官員,他們熱衷于并且擅長于在統(tǒng)計(jì)數(shù)字上大做文章。你看那GDP,每月、每季度、每年的地方GDP之和都高于全國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),為何?主要是因?yàn)橹貜?fù)計(jì)算,外加這里注點(diǎn)水、那里摻點(diǎn)假。GDP是什么?那可是官員的政績、升遷的籌碼;列車上座率是什么?那可是有關(guān)部門的政績、京滬高鐵的GDP。兩者同樣重要,而對(duì)于部門和官員越重要的東西,就越容易弄虛作假。
說京滬高鐵上座率達(dá)到107%是弄虛作假,顯然非常不妥,因?yàn)闆]有證據(jù)表明人家在數(shù)據(jù)上做手腳,人家只是采用了一種比較“高明”的統(tǒng)計(jì)方法;說這是自欺欺人似乎也與事實(shí)不符,一方面,京滬高鐵有多少剩票、在多大程度上“運(yùn)凳子”,有關(guān)部門心里跟明鏡似的,清楚著呢!另一方面,老百姓也不是傻子,有乘坐高鐵時(shí)的所見所聞,有眾多媒體的報(bào)道,“欺人”不大可能得逞,而想用虛高的上座率來粉飾、掩蓋京滬高鐵運(yùn)營過程中存在的種種問題,恐怕更是異想天開。
那么比較恰當(dāng)?shù)恼f法,大概就剩下“自娛自樂”了——實(shí)際上,京滬高鐵的上座率是高是低,跟老百姓有什么關(guān)系呢?上座率高意味著有關(guān)部門多賺錢,上座率低少賺錢,而有關(guān)部門賺多少錢,又跟老百姓有幾毛錢關(guān)系呢?所以,你要掩耳盜鈴,我們也沒辦法;你要自娛自樂,我們就權(quán)當(dāng)看熱鬧好了。
有人可能不這樣想,他們會(huì)說,京滬高鐵畢竟是用老百姓的錢建的啊!實(shí)際上座率低說明有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)改進(jìn)服務(wù)啊!比如不要總出故障、不要總是晚點(diǎn)——我承認(rèn)這些說法有道理,但我只能搖頭苦笑:跟有關(guān)部門講這些“大道理”,豈不是雞同鴨講、白費(fèi)口舌?假如你是壟斷“老大”,你能聽得進(jìn)去嗎?