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2025年03月13日
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“跟央企玩不起”事件影響猶在，近日，民航又發生“毛毯事件”。有消息稱，北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的數千條毛毯中，有八成被肉眼檢驗無明顯污漬后，重新封裝運回機上，其間未經過任何洗滌和消毒程序，機供品衛生狀況引人擔憂。一些乘客稱，“很多人睡覺時喜歡用毛毯蒙住面部，如果這東西不衛生，想想都會后怕?！保ā毒┤A時報》7月11日報道）
在一般人的印象中，民航不僅有漂亮的空姐，還有一流的硬件。可現在竟然傳出乘客蓋的毛毯多數沒有經過清洗，即使清洗了也沒有經過消毒。什么叫金玉其外、敗絮其中，民航服務恐怕就是如此。
民航對“毛毯事件”必須高度重視。無論這家航空用品公司屬不屬于民航所有，但它是為民航提供服務的。在高鐵的擠壓下，現在民航已經面臨著嚴峻的競爭態勢。如果民航連自己固有的服務優勢也不珍惜，隨手扔去，那么民航將如何立足于市場？
現在想來，民航的所謂服務優勢恐怕只是“水中月鏡中花”。回溯以往，民航的服務確實存有比較優勢，基本與其高價格是相適應的。但長期以來，民航慢慢脫離了地氣，慢慢地“高處不覺寒”了，一些原有的風氣在失去，相反，一些不該有的習氣油然而生。拿前段時間的“跟央企玩不起”事件而言，南航那位機長“霸氣外露”難道是偶然的嗎？這一事件充分表明，民航的一些員工是不把自己當一般人看的，是不把自己的企業當成一般企業定位的。
就企業屬性上講，實在看不出，民航和其他企業有什么根本不同，民航員工和其他行業員工有什么本質區別？兩者的區別，只不過是工作空間的區別，一個是在空中，一個是在地面。從本質上講，民航也是服務企業，也是向公眾提供服務的?，F代市場背景下，民航人的這種優越感顯得特別無厘頭。
不得不說，在相當長一段時間內，民航確實不存在競爭，這一現狀也直接滋生了民航員工的優越感、驕橫感，而民航作為企業本身也與市場嚴重脫節。“跟央企玩不起”事件根源在此，“毛毯事件”與此也有著極大關系。因此說，現在民航需要接地氣，需要把自己重新定位，認識到自己也是一個市場主體，也應該按市場規律辦事。
現在的情況是，民航想不接地氣也不行了。且不說民航之間存在著競爭，就說這兩年高鐵的發展，已經相當程度擠壓了民航的空間。拿京滬旅程來說，隨著京滬高鐵的開通，民航已經難言有多大的競爭優勢。這一背景下，如果不接地氣，如果還不能回歸市場定位，那民航恐怕就不能成為天之驕子。再過十年看，那個說出“跟央企玩不起”的南航機長，就會成為最大的市場笑話。
