時間：2019-09-03 09:54:52
來源：齊魯晚報 作者：楊維立
9月1日,北京首批專門用于公務(wù)出行的電動自行車正式投用。它僅面向機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)出行人群,解決10公里以內(nèi)的出行難題。人民日報社西門外整齊排列著近百輛嶄新的電動車,車身紅白相間,統(tǒng)一配備了車牌。這是北京市首批公務(wù)電動自行車,它們?nèi)糠闲聡鴺?biāo),并為騎行人購買了保險。
據(jù)介紹,此次投放的公務(wù)電動自行車采用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS導(dǎo)航系統(tǒng),結(jié)合電子圍欄技術(shù),實(shí)現(xiàn)無樁式定點(diǎn)停車。每一輛公務(wù)電動自行車都納入數(shù)據(jù)化、智能化的管理渠道,能夠準(zhǔn)確追蹤到使用狀況。使用者無需繳納押金,由騎行者所在單位集體購買服務(wù)或公務(wù)出行卡,個人信息和單位信息經(jīng)過平臺審核后就能正常騎行。
隨著各地公車改革的深入推進(jìn),公務(wù)用車使用已日益嚴(yán)格和規(guī)范。目前,在機(jī)關(guān)事業(yè)單位,不少工作人員習(xí)慣于開著自己的私家車外出辦理公務(wù),但“私車公用”不僅存在堵車、搶停車位等困難,還會帶來安全隱患等問題；有的人通過選擇出租車或者網(wǎng)約車外出辦理公務(wù),也面臨著叫車難、堵車等困擾,容易誤事誤時。尤其是像北京這樣的大都市,中短途出行,騎車比開車來得更方便、更省時。
更重要的是,騎公務(wù)電動車綠色出行,能夠有效減少使用汽車帶來的尾氣污染。黨的十九大報告要求:“堅(jiān)持全民共治、源頭防治,持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。汽車尾氣防治是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重心之一,與工業(yè)、燃煤并稱“三大污染源”治理。節(jié)能環(huán)保,人人有責(zé),各機(jī)關(guān)事業(yè)單位更是責(zé)無旁貸,義不容辭,每個工作人員都應(yīng)當(dāng)好“節(jié)能環(huán)保先鋒”。俗話說:“喊破嗓子,不如做出樣子”。工作人員公務(wù)出行騎電動車,所產(chǎn)生的導(dǎo)向作用和示范效應(yīng),不僅有利于帶動更多的人綠色出行,防治機(jī)動車污染,保衛(wèi)藍(lán)天白云,而且對于提高全社會的節(jié)能環(huán)保意識,弘揚(yáng)艱苦奮斗、勤儉節(jié)約精神皆大有裨益。因此,推行公務(wù)電動自行車,值得點(diǎn)贊期待。
不過,也應(yīng)當(dāng)看到,要想公務(wù)電動自行車得到廣大機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員的普遍認(rèn)可,取得良好社會、經(jīng)濟(jì)效益并非易事。比如,停車點(diǎn)設(shè)置、投放數(shù)等都需要仔細(xì)斟酌?？上攵?倘若工作人員公務(wù)出行常常因找不到公務(wù)電動自行車等原因,感到不方便,時間一長,就會對使用公務(wù)電動自行車失去興趣。因此,下一步如何完善公務(wù)電動自行車運(yùn)營機(jī)制,加強(qiáng)出行大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺建設(shè),還需兼聽則明,特別是要多聽取機(jī)關(guān)事業(yè)單位的意見和建議。
總之,推行公務(wù)電動自行車,著力消除中短途公務(wù)出行這個交通“痛點(diǎn)”,牽引綠色出行,促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位形象,對整個社會來說是一件有益的事。要使其得到持續(xù)健康發(fā)展,仍需運(yùn)營方科學(xué)謀劃方案,加強(qiáng)管理,興利除弊,使運(yùn)營機(jī)制、服務(wù)措施不斷趨于完善,讓廣大機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員感到騎車確實(shí)方便、安心、舒心。
