時(shí)間：2018-03-08 10:43:25
來(lái)源：新京報(bào) 作者：胡印斌
3月6日，全國(guó)人大代表、廣東省委副書(shū)記、省長(zhǎng)馬興瑞在廣東省代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告的分組討論會(huì)上直言“廣東省的高鐵已經(jīng)落伍了”。他表示，廣東地區(qū)時(shí)速在350km以上的高鐵線路只有廣州—深圳—香港，以及武廣鐵路。廣東省主要人口都聚集在沿海，高鐵建設(shè)卻跟不上?！疤貏e是廣州到湛江沿線的人口有上千萬(wàn)，下一步要建設(shè)時(shí)速在350km以上的高鐵。”
事實(shí)上，早在馬興瑞公開(kāi)表態(tài)之前，經(jīng)濟(jì)第一大省廣東高鐵落伍的情形，就已經(jīng)引發(fā)關(guān)注。在今年1月份廣東省兩會(huì)上，省政協(xié)委員、廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)武勇表示，廣東高鐵總里程數(shù)在全國(guó)排位靠后，如果按人均來(lái)算更顯落后。
比較形象的說(shuō)法是，珠三角高鐵網(wǎng)不如長(zhǎng)三角，粵東粵西加起來(lái)還不如中西部省份，“人均算下來(lái)就是半支香煙的長(zhǎng)度”。此外，結(jié)構(gòu)性問(wèn)題也很突出，比如省內(nèi)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，東與西、南與北的通道沒(méi)有形成，廣、深城市的兩座高鐵站不能互聯(lián)互通，廣、深機(jī)場(chǎng)無(wú)高鐵通達(dá)……
此番廣東省長(zhǎng)坦承“落伍”，既是對(duì)此前民眾質(zhì)疑的公開(kāi)回應(yīng)，也是對(duì)廣東高鐵未來(lái)走向的一次表態(tài)，落伍了，就要迎頭趕上，就要有針對(duì)性地加快廣東東西兩翼高鐵建設(shè)，圓粵東西北地區(qū)6000萬(wàn)人民的“高鐵夢(mèng)”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一大省的廣東，能夠清醒地認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展的短板，難能可貴。這種主動(dòng)自曝短板的清醒意識(shí)，在兩會(huì)這樣共商國(guó)是的場(chǎng)合尤為重要。
類似的情形還有山東。今年春節(jié)剛過(guò)，山東省委書(shū)記劉家義一篇萬(wàn)字講話“刷屏”朋友圈，在講話中，劉家義歷數(shù)了山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多短板。在3月6日的全國(guó)兩會(huì)山東開(kāi)放日上，劉家義就此表示，山東亟待加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
當(dāng)下，山東省人均GDP首次突破1萬(wàn)美元、全省已經(jīng)進(jìn)入發(fā)達(dá)地區(qū)行列，面對(duì)這樣的成績(jī)，省委書(shū)記劉家義還能夠主動(dòng)找差距、查隱患、亮短板，體現(xiàn)了安不忘危的憂患意識(shí)，也意味著未來(lái)發(fā)展的方向與路徑。
任何成績(jī)背后都會(huì)存在不足，任何危機(jī)都注定出現(xiàn)在松懈之后。這是事物內(nèi)在的辯證法，也是現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然指向。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，在片面追求發(fā)展指標(biāo)的“唯政績(jī)論”驅(qū)使下，一些官員往往更愿意回避、遮掩甚至粉飾問(wèn)題。凡事只注意“好”的一面，并不愿意承認(rèn)存在的問(wèn)題。流風(fēng)所及，上行下效，各級(jí)官員往往會(huì)競(jìng)相粉飾，始于規(guī)避問(wèn)題，終于耽誤發(fā)展。這其中的教訓(xùn)十分深刻。
習(xí)近平總書(shū)記曾指出，“改革是由問(wèn)題倒逼而產(chǎn)生，又在不斷解決問(wèn)題中而深化?！薄耙袕?qiáng)烈的問(wèn)題意識(shí)，以重大問(wèn)題為導(dǎo)向，抓住重大問(wèn)題、關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)一步研究思考，找出答案，著力推動(dòng)解決我國(guó)發(fā)展面臨的一系列突出矛盾和問(wèn)題。”
此番廣東、山東等地的領(lǐng)導(dǎo)能夠主動(dòng)談問(wèn)題、揭短板，不僅體現(xiàn)了實(shí)事求是的工作作風(fēng)，本身也是一種“問(wèn)題導(dǎo)向”。
以廣東而言，在高鐵已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的語(yǔ)境下，廣東高鐵網(wǎng)卻沒(méi)有形成主骨架和大通道，這顯然與經(jīng)濟(jì)第一大省的地位并不匹配。若長(zhǎng)期滯后，也會(huì)成為廣東進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。如有的網(wǎng)友所言，“廣東的經(jīng)濟(jì)光靠小小的珠三角明顯后勁不足，沒(méi)有廣東的全面發(fā)展，將來(lái)淪為二流省份也不是危言聳聽(tīng)的事?！蔽┯袏^起直追、補(bǔ)齊短板，才不會(huì)辜負(fù)浩蕩南風(fēng)的改革策源地。
而從更開(kāi)闊的視野看，廣東、山東意識(shí)到的問(wèn)題，其他地方是不是也不同程度地存在?接下來(lái)也需要以問(wèn)題為導(dǎo)向，敢于擔(dān)當(dāng)，開(kāi)拓創(chuàng)新，把問(wèn)題作為發(fā)展的契機(jī)。
無(wú)論如何，不管承認(rèn)還是不承認(rèn)，問(wèn)題就在那里，不說(shuō)不會(huì)自動(dòng)消失，說(shuō)出來(lái)也不會(huì)泄氣。也因此，各級(jí)官員都應(yīng)該多一些清醒、多一些理性、多一些務(wù)實(shí)。要在清醒認(rèn)識(shí)到不足、問(wèn)題、困難的基礎(chǔ)上，切實(shí)轉(zhuǎn)換理念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，砥礪奮進(jìn)、迎頭趕上，把自己的事情做好。
