新型城鎮化理念的提出，使我國的城鎮化進入了新階段。武漢市面對艱巨的建設任務，又好又快的建設要求，銳意創新工程建設管理，抓住工程設計這個龍頭為突破口，在大型復雜的工程建設項目中，在整體規劃之下加入綜合設計的指導思想，為區域開發建設走出一條成本節約、環境友好、質量優良、速度較快的新路子做了有益的探索。
所謂綜合設計，它與常規設計做法相比較，就是在工程建設設計流程當中，在各個工程子項目設計之前加入了設計研究和設計綜合的環節，使常規設計下只注重追求各個子項建設最優，變成在追求整體最優的前提下考慮子項最優。這一設計建設模式在武漢江夏區金口鎮上海通用汽車產業園區的實踐中，既取得了意料之中的成果，又收到了意想不到的效果：縮短了設計周期，減少了工程量，節省了建設成本，降低了對資源環境的影響，這成為中國新型城鎮化下的武漢 樣本、武漢經驗。
綜合設計帶來的經濟效益、社會效益、環境效益，讓武漢市政府決定要在全市大型工程建設項目中全力推行。綜合設計或許對我國新型城鎮化建設將是一個很好的突破口和方向。
時下，位于武漢市江夏區金口鎮的上海通用武漢產業園的建設正在推進。這是中國武漢工程設計產業聯盟在全國嘗試綜合設計的首個案例。
據上海通用武漢項目負責人介紹，去年3月，上海通用汽車項目正式落戶江夏金口，按進度2014年一季度試產，一期生產基地及相關產業投資總額將超過140億元，建成后整車及零部件年產值超過2000億元。“當時我們選定的產業園是大片水田和零散分布的村莊，市政設施基本為零。按照我們與武漢市的合作協議，這個產業園的基礎設施必須限時完成，園區內要建的除了市政路網等七通一平之外，還包括一座汽車滾裝碼頭，專用鐵路線，還有自來水廠、污水處理廠、變電站、加油加氣站、垃圾處理場等30多個項目。”談及在推進武漢金口上海通用產業園項目過程中的切身感受時，該負責人說......
綜合設計并不是憑空產生的，它有其特殊的背景。早在2009年，武漢市就提出要打造“工程設計之都”的目標。作為國家“兩型社會”綜改試驗區，武漢要解決加快發展與資源環境硬約束之間的矛盾，完成國家賦予又好又快發展的改革任務，就必須走轉型發展之路。武漢“工程設計之都”的建設恰恰為這種轉型提供了一種新的戰略思路。
金志宏說，工程設計是工程建設的先導和靈魂，是把先進的技術創新成果工程化、產業化的橋梁和紐帶，而且具有高科技密集、高智力集成、高附加值、高產業帶動力、低能耗水平的特征，屬于典型的高技術、低碳產業，非常符合武漢建設“兩型社會”的要求。
“著手干很重要，但謀劃如何干更重要。”金志宏說，具體到建設領域，謀劃就是設計......
武漢市長唐良智在2011年夏季達沃斯論壇上說，以設計引領轉型，對城市各類資源進行高效優化與配置，不僅可以推進城市產業的轉型升級，而且在城市建設中通過規劃設計可讓人們的生活更美好。
記者從《武漢市工程設計產業發展“十二五”規劃綱要（要點）》看到，武漢要拓展綠色低碳新興業務——借助國家突出強調建設資源節約型、環境友好型社會，大力倡導發展如綠色、低碳的再生能源、新材料、循環利用、垃圾處理等方面的新型業務，提高勘察設計產品的高新技術含量；借助信息技術、物聯網等技術發展，實現新興業務領域的拓展和傳統業務的升級。
同時，武漢市工程設計產業的總體發展目標已經明確：力爭“十二五”產業產值突破1000億，產業利潤突破100億；力爭到2015年產業增加值超過500億......
上海通用武漢產業園項目只是綜合設計的一個突破口。正是綜合設計的經濟效益、社會效益、環境效益得以顯現，中國武漢工程設計產業聯盟才能贏得武漢市政府的兩個大項目，并決定把綜合設計推向全市。
一個項目是武漢光谷中心區基礎設施綜合設計。據金志宏介紹，武漢光谷作為新的行政中心，要從200平方公里擴展到500平方公里。中國武漢工程設計產業聯盟負責對行政中心4平方公里的啟動區進行基礎設施的綜合設計。“原來曾做過很多的設計，但由于是新城區，資源比較特殊，很多功能考慮不夠，比如水系除了防洪、排澇功能，還要有能保持景觀的功能。在綜合設計下將考慮重新設計，已經規劃的地鐵帶來的影響也考慮到了，設計時與地鐵站點的聯系、道路的......
