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2025年03月13日
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京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略兩年來，土地面積21.6萬平方公里、人口過億的京津冀地區(qū)深化交流合作，在產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、環(huán)保等三大取得重要進(jìn)展。
三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同進(jìn)入“熱戀期” 區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)力十足
去年8月下旬，在曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，首鋼京唐二期項(xiàng)目正式啟動(dòng)，項(xiàng)目建成后，首鋼將成為我國(guó)年生產(chǎn)能力最大的單體鋼鐵廠。從北京到曹妃甸，首鋼不僅沒有“傷筋動(dòng)骨”，反而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。曾經(jīng)鑄就北京工業(yè)輝煌歷史的首鋼又成為京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中的“明星”企業(yè)。
首鋼京唐項(xiàng)目所在曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，正是京津冀三地構(gòu)建“4＋N”的產(chǎn)業(yè)合作格局重點(diǎn)打造的四大平臺(tái)之一。曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、張承生態(tài)功能區(qū)、天津?yàn)I海——中關(guān)村科技園區(qū)、新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為未來京津冀產(chǎn)業(yè)對(duì)接協(xié)作的主陣地。
以四大平臺(tái)為依托，兩年來，京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同穩(wěn)中提速，一批重大產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目相繼建設(shè)落成，不少頂尖人才分別奔赴三地。
兩年來，張北云聯(lián)數(shù)據(jù)中心開工建設(shè)，曹妃甸千萬噸級(jí)煉油項(xiàng)目已核準(zhǔn)，北汽集團(tuán)黃驊整車項(xiàng)目建成投產(chǎn)，北京22家生物醫(yī)藥企業(yè)項(xiàng)目在滄州開工建設(shè)……
2014以來，各類在京企業(yè)在津、冀投資項(xiàng)目累計(jì)分別達(dá)到865個(gè)、6431個(gè)，資金分別達(dá)到2403億元、5686億元。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同需要注入創(chuàng)新活力，作為協(xié)同創(chuàng)新的“領(lǐng)頭羊”——中關(guān)村不辱使命。中關(guān)村管委會(huì)主任郭洪介紹，目前，中關(guān)村企業(yè)在河北設(shè)立分公司1300家，投資成立子公司768家；在天津設(shè)立分公司603家，投資成立子公司658家。
立足中關(guān)村科技優(yōu)勢(shì)的協(xié)同創(chuàng)新，一些古老的工業(yè)開發(fā)區(qū)煥發(fā)新生。秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，1984年即成為首批國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這里的制造業(yè)和加工業(yè)曾久負(fù)盛名。2014年5月，中關(guān)村海淀園秦皇島分園正式成立。
“創(chuàng)新成果需要更廣闊的市場(chǎng)。”落戶秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中關(guān)村企業(yè)千方科技副總經(jīng)理賀經(jīng)鵬說：“我們出租車、公共交通信息技術(shù)研發(fā)成果誕生在北京海淀，河北秦皇島則給成果提供了重要市場(chǎng)。”
“軌道上的京津冀”，你我的出行因此而改變
拿著一張交通卡，可以在京津冀地區(qū)暢通無阻；乘坐城際鐵路，一小時(shí)就可以游遍京津冀；隨著高速公路“斷頭路”的打通，進(jìn)京將不再艱難……隨著京津冀交通一體化的推進(jìn)，曾經(jīng)的夢(mèng)想正變成現(xiàn)實(shí)。
北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥描繪了三地交通一體化的美好藍(lán)圖：為打造“軌道上的京津冀”，北京、天津、河北三地與中國(guó)鐵路總公司一起成立了京津冀城際鐵路投資有限公司，“十三五”期間的建設(shè)里程將達(dá)到1333公里。
打造“軌道上的京津冀”，也許會(huì)讓很多人的出行習(xí)慣和方式因此而改變。國(guó)內(nèi)多家航空公司已經(jīng)開始針對(duì)京津冀協(xié)同空運(yùn)推出“空鐵組合產(chǎn)品”，根據(jù)天津機(jī)場(chǎng)機(jī)票便宜的特點(diǎn)，為乘客精打細(xì)算節(jié)省路費(fèi)。乘客從北京南站乘坐20分鐘一趟的京津城際列車，再無縫對(duì)接天津地鐵2號(hào)線、直達(dá)天津機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，全程不到一個(gè)半小時(shí)。
隨著京津冀“一小時(shí)交通圈”的建立，這樣的空鐵組合產(chǎn)品“大賣”并不是奢望。“京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃年限為近期2020年，遠(yuǎn)期2030年。”京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃介紹，規(guī)劃目標(biāo)是在中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時(shí)交通圈，中心城市之間形成1到2小時(shí)交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時(shí)通勤圈。
其他交通項(xiàng)目建設(shè)喜訊連連：京昆高速、111國(guó)道、京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）建成通車，2015年京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線公交化改革首批3條試點(diǎn)班線改造完成；2017年，京津冀國(guó)家高速公路“斷頭路”將全部打通……
明年，京津冀三地將實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將成為全國(guó)第一批試點(diǎn)“交通一卡通”的區(qū)域。北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，目前，139條公交線路作為首批試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。今后，京津冀一卡通互聯(lián)互通城市數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。
共享“綠水青山”，京津冀崛起“綠色長(zhǎng)城”
從八達(dá)嶺到司馬臺(tái)，再到金山嶺，三座長(zhǎng)城作為古代北京的軍事防御屏障，早已聞名遐邇。如今，在這三座長(zhǎng)城所在的北京與河北的交界區(qū)域，一座“綠色長(zhǎng)城”正在崛起。作為京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的典型樣本，北京延慶、密云與河北張家口、承德，正緊密攜手、深度合作，共建生態(tài)文明先行示范區(qū)。
“既要金山銀山，也要綠水青山。”這已經(jīng)成為京津冀三地干部群眾的共識(shí)。從保護(hù)區(qū)域水環(huán)境，到共同防治大氣污染，從綠色生態(tài)屏障建設(shè)，到構(gòu)建區(qū)域旅游合作廊道，隨著中央《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》的發(fā)布，京冀跨區(qū)域生態(tài)文明建設(shè)也將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展讓燕趙大地充滿生機(jī)與活力，交通先行令三地連接的更加緊密，而生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的點(diǎn)滴進(jìn)步與每個(gè)人的生存環(huán)境息息相關(guān)，可謂是真正意義上的“同呼吸、共命運(yùn)”。
以大氣治理為突破口，北京市霧霾防治也推進(jìn)了京津冀協(xié)同發(fā)展。“京津冀三地的生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治力度加大。”北京市推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任王海臣介紹，兩年來，10萬畝京冀生態(tài)水源保護(hù)林、京津風(fēng)沙源治理二期、51萬畝張家口壩上地區(qū)退化林分改造、10.3萬畝密云水庫(kù)上游稻改旱、張承地區(qū)水資源環(huán)境治理等一批生態(tài)合作項(xiàng)目全面完成。
2013年9月，北京市牽頭成立了大氣污染防治協(xié)作小組，建立了區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。
“通過全力推進(jìn)聯(lián)防聯(lián)控，京津冀區(qū)域空氣質(zhì)量明顯改善。”北京市環(huán)保局總工程師于建華介紹，2015年京津冀三地空氣中PM2.5、PM10、SO2和NO2濃度分別比2013年下降17.5%、16.8%、27.1%和5.1%。空氣重污染天數(shù)明顯減少。
