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2025年03月13日
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外媒稱，早上7點半，中通快遞北京一家網點的經理何鵬遠（音）來到倉庫盤點快件。他看了看表，心不在焉地介紹著手下的30來個快遞員。“河北”、“貴州”、“四川”，他一一報出他們的家鄉。
據英國《金融時報》網站9月15日報道，沒有一個北京人。他說：“去年有兩個北京人，但他們辭職了。他們受不了這么大的工作量。城里人被寵壞了，吃不了苦。”
報道稱，何鵬遠來自中國南部的貴州省，該省的人均收入在全國排名倒數。他說，如果沒有這些農民工伙伴，他不會干這行。他說：“中國的農村勞動力是一支源源不斷的大軍。他們來到城里，使勞動力價格保持相對較低的水平。”
首都居民大多對快遞員熟視無睹：在北京各地，他們騎著電動三輪車奔走于大街小巷，給人們送去信件和網購的商品。一名快遞員開玩笑說：“我就是圣誕老人。”
每一代中國農民工都為該國經濟的躍進出過力。何鵬遠的祖父母在稻田里耕作，他的父親在工廠里組裝出口電視機。現在，在中國試圖從投資和出口驅動型經濟向消費和服務模式轉變之際，他這代人又成了新時代的“馬前卒”。這些人是為高科技互聯網熱潮助力的低科技燃料。他們服務于一個人數日增的消費階層，并希望自己有朝一日也能成為其中一員。
盡管最近經濟增速放緩，但中國的電子商務熱潮已催生出數以千計的快遞公司。
何鵬遠估計，在該公司所送的包裹中有70%是在淘寶和天貓——中國電商巨鱷阿里巴巴公司旗下的購物網站——購買的商品。阿里巴巴和京東等電子商務公司已通過在美國上市籌集了數以十億美元計的資金。但是，大量價值是快遞員的勞動創造的，他們的廉價勞動力助推著中國的這些商業模式。
總部設在廣州的艾媒咨詢集團的首席執行官張毅說：“在電子商務發展初期，物流成本低不僅至關重要，甚至可以說事關生死。”
張毅將快遞員與生產蘋果手機的富士康公司的工人相提并論。他說：“中國的物流公司不僅廉價，而且高效快速。”
搜索引擎公司百度的首席科學家吳恩達說：“與其他國家相比，中國的物流網絡效率驚人。”
電子商務依賴于這些極其廉價的快遞服務。多虧了何鵬遠手下那些快遞員每天12個小時的工作量，在大多數地區將一個快件隔夜送到目的地收費10元至13元人民幣，大約是美國的十分之一。主要受益者是人數日增的中產階層。
廉價服務意味著何鵬遠的快遞員運送任何東西，從一盒紙巾到一副鞋帶。
這種工作的人力代價是驚人的。大多數快遞員對于能在城里有份工作感到滿意，但他們說，干快遞工作時間長，與家人數月不能見面，勞動量大，而且自己永遠無法真正融入這個城市。在法律上，他們是脆弱的，因為他們沒有北京城市戶口。
來自鄰近河北省的快遞員陳兵（音）說：“我希望兒子還記得我是誰。”他說，由于工作強度大，他3個月才能回一次家，看看老婆孩子。精瘦結實的23歲小伙子吳章才（音）的情況更加典型——他過年才回一次貴州老家。
以中國標準衡量，他們的收入不錯（包括獎金在內，每月大約5000元），但十分辛苦。何鵬遠說：“高峰期早上7點就開始干活，一直干到半夜。壓力很大，每天要送300到400個件、收100到200個件，在某些地區甚至700到800個件。他們整天都在奔波，在爬樓梯，回來后累得動都動不了。”
