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2025年03月13日
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西媒稱，北京獲得2022年冬奧會主辦權將加快環(huán)繞首都的都市圈的形成?，F(xiàn)在這個人口將超1億人的都市圈已經(jīng)初現(xiàn)雛形。
據(jù)埃菲社8月3日報道，國際奧委會2022年冬奧會評估委員會2015年3月檢查北京的比賽設施時，曾提到北京與滑雪場距離過遠的問題。然而，這個奧委會官員眼中的障礙，成為中國當局實現(xiàn)夙愿的機會：建設包括京津冀在內(nèi)的北方經(jīng)濟中心。
報道稱，新的都市圈成型之后，將涵蓋超過1億人口，總面積將達21.6萬平方公里。即便是在地大物博、人口眾多的中國，這個都市圈也包括了全國1/10的人口和2％的面積，因而顯得頗具規(guī)模。
但京津冀經(jīng)濟中心將不是中國第一個經(jīng)濟中心，而是第三個。因為中國早就形成了長江三角洲經(jīng)濟中心和珠江三角洲經(jīng)濟中心。
報道稱，中國發(fā)改委制定該計劃的目的在于緩解北京遇到的一些亟待解決的問題：環(huán)境污染、交通擁堵、房價高企和人口膨脹等。
北京市常務副市長李士祥最近在接受采訪時表示，北京正在改變，未來還將有很多改變。北京市民需要在社區(qū)購物和就醫(yī)，需要停車和走路的空間，但現(xiàn)在卻缺乏空間。
報道稱，北京市政府已經(jīng)在通州區(qū)開始了行政副中心的建設，以便把部分行政功能轉移到通州區(qū)。京津冀一體化的主旨在于打破北京、天津、河北這三個海關關區(qū)之間的管理界限。這樣一來，企業(yè)就可以和單獨一個海關關區(qū)展開貿(mào)易往來。海關手續(xù)簡化了，相關成本也就降低了。
中國政府希望以鋼鐵工業(yè)為主的北京和河北能夠進一步利用與北方最重要的港口城市之一——天津的聯(lián)系，促進出口的發(fā)展。為此，該計劃的另一個轉變在于擴聯(lián)中國北方城市的交通網(wǎng)絡。
北京市政府計劃繼續(xù)擴建目前總里程已達500公里的地鐵網(wǎng)絡。預計到2020年總里程達到1000公里，將使北京與周邊城市相連。此外，北京還向國際奧委會承諾，到2022年之前將在北京和承辦冰雪項目的張家口之間修建一條高鐵線路。屆時從北京到張家口僅需不到一個小時。
報道稱，就在獲知國際奧委會最終決定之前，一位在北京參加官方活動的年輕人甚至表示：“冬奧會能否在中國舉行，我其實不太關心。我關心的是北京和張家口能通高鐵了?！?/p>
