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2025年03月13日
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按照中央要求，中央各部門的公車改革去年年底前基本完成，至今，中央部門公車改革已過半年。新京報記者從多家中央部委了解到，國家機關(guān)的車改基本都已按中央規(guī)定而完成到位，走路、騎車、地鐵、公交、開私家車，乃至用拼車軟件或?qū)＼囓浖龋家殉蔀閲夜珓?wù)員出行的常見方式。而據(jù)記者獲悉，滴滴專車企業(yè)版也欲介入公車改革，且有地方政府主動上門尋求合作。
【現(xiàn)狀】
中央車改基本落實
新京報記者問詢?nèi)松绮俊⒚裾俊倚旁L局、教育部等多家國家機關(guān)，基本都已按照中央規(guī)定進行了車改，并按標準下發(fā)公車補貼款。
多家部委的公職人員表示，目前車改都已變成車補的形式，車補按照職級不同，每月打到工資卡中。按照國家標準，司局級干部每月車補1300元，處級每月800元，科級每月500元。
國家信訪局一位處級官員稱，相關(guān)公車的處理正在按照程序走流程。
目前已進行16場中央公車拍賣，拍賣進展已過半。
常年推動公車改革的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青表示，國家機關(guān)的車改絕大部分在今年元月已到位，而國有企事業(yè)單位的車改今年也啟動了，“原來說是明年，現(xiàn)在提前一年開始了。”
葉青也認為，可能有幾個省會從7月1日開始省直機關(guān)的公車改革。“廣東已經(jīng)講了要做了，我估計車改7月份會到省直機關(guān)，9月份到市縣，12月份到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”
【方式】
車改后如何出行？
新京報記者多方了解到，國家公務(wù)員出行的方式，走路、汽車、地鐵公交等都有，怎么方便怎么來。
環(huán)保部一名處級干部表示，他和同事很多人現(xiàn)在經(jīng)常“私車公用”，有時也坐公交地鐵或者打車。
水利系統(tǒng)的一名中央公職人員表示，自己每天騎自行車上班，有時坐公交車，下發(fā)的補貼沒算過，如果少了也就自己承擔(dān)了。
中央政法系統(tǒng)的一位科級官員稱，由于目前公務(wù)繁多，經(jīng)常加班，500元的補貼標準每個月肯定會花完，自己還要再補上200元到300元。
科技系統(tǒng)的一名處級中央公職人員表示，有時出差去機場多、會議多，就只能開私家車辦事，上班時很難拼車，但下班時有時會拼車。
一名中央處級干部介紹，他每個月領(lǐng)到手的車補是800塊錢，而這對于他頻繁開會出行是不夠的。為了控制成本，他們單位許多人都地鐵出行，但由于時常加班到地鐵停運，他晚上打車回家一次費用在70元左右，于是他考慮要騎電動車。
【追訪】
滴滴專車欲介入公車
記者還了解到，該部門一些公務(wù)員在深夜下班后傾向拼車軟件或?qū)＼囓浖源藴p少出行成本。
專車軟件可能會介入公車改革。
滴滴打車聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿對新京報記者表示，滴滴專車去年啟動了企業(yè)版，目前正在考慮納入公車改革的內(nèi)容。他說，很多政府用車的行為跟企業(yè)用車是大體相同的，如點對點接送，出差去機場，或包車下鄉(xiāng)等。
他透露，目前已有一些地方政府主動找到滴滴專車，具體商談對接公車業(yè)務(wù)。
葉青說，通過這種方式，就不需要公車服務(wù)中心了，省下了一大筆錢，而且通過互聯(lián)網(wǎng)方式管理公車，每天從哪兒到哪兒都非常清楚，可以很透明地管理公車使用。
“現(xiàn)在公車改革，中央部委解決還不錯，接下來退休的副省級、副市級干部，就比較麻煩，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)可以是很好的解決之道。”葉青說。
