時(shí)間：2014-10-21 23:26:21
來源：荊楚網(wǎng) 作者：趙儀
在武漢，乘坐地鐵出行的人越來越多。今年，武漢軌道交通2號(hào)線高峰時(shí)期，每天的客流量可達(dá)到70多萬，1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線加起來，日客流量已接近100萬人次。與此同時(shí)，地鐵站內(nèi)指示牌的問題，也被越來越多的市民吐槽。從看不懂，到走錯(cuò)路，這項(xiàng)本該“貼心”的公共服務(wù)，讓不少人感到“鬧心”。（《楚天金報(bào)》）
地鐵作為一種大眾交通工具，每天搭載乘客數(shù)以萬計(jì)，其中有本地居民，也有外地游客；有交通弱者，也有目不識(shí)丁者。如何使如此龐大、復(fù)雜的人群知道自己該何去何從？如何維護(hù)地鐵站內(nèi)穩(wěn)定、有序的交通環(huán)境？不僅考驗(yàn)著地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，更體現(xiàn)著一個(gè)城市的人文情懷。
當(dāng)乘客進(jìn)入地鐵站時(shí)，如果不熟悉站內(nèi)環(huán)境，加之地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)“不給力”，面對(duì)眾多通道，就很難選擇正確的交通路線。這不僅給乘客自身帶來了諸多不便，還增加了地鐵站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的使用壓力，影響了地鐵運(yùn)輸秩序。因此，地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的科學(xué)、合理、通俗、易懂就顯得尤為必要，這就要求地鐵標(biāo)識(shí)必須堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，把服務(wù)群眾、方便群眾作為根本出發(fā)點(diǎn)，把乘客的滿意作為根本追求。如若不然，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的“模棱兩可”，在平常穩(wěn)定狀態(tài)下乘客們尚感“鬧心”，常常沒有“方向感”，一不留神就會(huì)走錯(cuò)路，那在火災(zāi)、地震等極端危急的情況下，人員的及時(shí)疏散將更是天方夜譚。
地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)堅(jiān)持“以人為本”，就是要主動(dòng)指揮人群合理流動(dòng)，而不是被動(dòng)地等待人們來尋找與發(fā)現(xiàn)；就是要一目了然，不必使乘客們駐足細(xì)看；就是要能引導(dǎo)不同國(guó)家、不同階層、不同文化背景的人們準(zhǔn)確到達(dá)目的地；就是要重視交通弱者的方向指示問題，為他們提供安全方便的保障。
地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)只有堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，才能使每個(gè)人都能得到導(dǎo)航標(biāo)識(shí)的幫助，才不會(huì)使地鐵出行的便利大打折扣。與此同時(shí)，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)堅(jiān) 持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，不僅提升了城市品味，美化了城市形象，還強(qiáng)化了公眾對(duì)政府的印象。
