時間：2014-07-28 22:00:00
來源：東北新聞網 作者：鄭繼巖
北京市正在與鐵路部門編制市郊鐵路線網規劃，利用既有的鐵路資源開行市郊列車。根據前期規劃，懷柔、平谷等4個遠距離新城以及燕郊、廊坊、涿州等東部和南部周邊城市，擬通過市郊鐵路連接北京中心區，可1小時通達。(7月27日搜狐網)
二十一世紀，什么最重要？答案，人才。對一個企業、一個城市，乃至一個國家來講，要想實現經濟的快速發展，社會的和諧穩定，人民的安居樂業，就離不開人才。北京，作為中國的政治、經濟和文化中心，由于大量外資企業進駐中國市場，并在北京設立辦事機構，吸引了大批人才涌入北京尋求發展。據統計，目前有21家“世界500強”企業的總部位于北京，在京設立機構的“世界500強”企業就有447家。然而，隨著常駐人口的增長以及外來人口的不斷涌入(2014年北京市常住人口2,115萬人，外來人口超過了800萬人)，北京這座六朝古都，已經漸漸難以滿足這么多人口的生產生活需要，高房價，交通擁堵、人才流失等城市發展“頑疾”日益顯現，這些“頑疾”嚴重制約了北京今后的發展。
就拿北京的房價來說，一個年收入二三十萬元的普通白領，即使不吃不喝，也需要大約10年才能在北京五環內購買一套小居室。面對高房價，許多人被迫選擇另謀高就，人才流失成為了一種普遍現象。即使最終選擇留下，也不得不選擇在懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等周邊縣市居住。然而，由于私家車保有量的持續增多，堵車也成為了一種“時尚”，居住在市郊的人們，每天上下班成為了一件頭疼的事，往返5個多小時的路程，嚴重影響了人們的生活水平和質量。真不知道，這樣的情況下，還有多少人能夠堅持下去。
而今，北京市正在與鐵路部門編制的市郊鐵路線網規劃，可以說是一劑“良藥”，對于治愈城市發展“頑疾”，有著不可估量的作用和意義。隨著新市郊鐵路的即將開工建設，未來從懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等周邊縣市到達北京市區，僅需要1個小時，市郊鐵路的開行也將采用“公交化”的方式，頻次為12分鐘一趟。因為鐵路有著嚴格的運行秩序和規定，所以基本上不會有列車晚點、停運的事情發生。
市郊鐵路的開行，以及1小時生活圈的獨特魅力，將會吸引越來越多的人們選擇在房價較低的懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等縣市居住和生活，進而帶動整個地區的經濟發展。同時，便利的鐵路交通，也為人才回流，更好的服務北京社會發展提供了可靠保證。由于市郊鐵路將會采用“公交化”的運行模式，因此，停用私家車，乘坐更為便捷、環保的火車將成為人們更好的選擇，這將會在很大程度上緩解城市交通壓力大，擁堵頻發的問題。
相信，隨著城市化進程的不斷深入，市郊鐵路這劑“良藥”，不僅能夠治愈城市發展中的各類“頑疾”，也會給人們提供更多的生活新方式。
