以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2025年03月13日
星期四
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
人民網(wǎng)北京4月28日電 今日上午，北京市交通委主任周正宇做客媒體時(shí)介紹，今年年底北京市將再通60公里軌道線，共4條路線。包括7號(hào)線、14號(hào)線東南段、6號(hào)線東段等。
周正宇認(rèn)為，從目前來看，北京市公交的運(yùn)行還不能盡如人意。對(duì)于緩解地鐵擁堵的問題，下一步有關(guān)部門將進(jìn)行再深入研究。另外這兩年地面公交擁擠度雖有所下降，但仍存在速度問題。下一步，要加強(qiáng)公交專用道建設(shè)。同時(shí)考慮將公交專用道進(jìn)一步聯(lián)網(wǎng)，提高公交運(yùn)行速度。
據(jù)北京市交通委員會(huì)官方微博介紹，2014年北京市計(jì)劃開通4條新線：6號(hào)線東段、7號(hào)線、14號(hào)線東段、15號(hào)線西段，新增里程62.15km，開通后將給既有路網(wǎng)的客流壓力和運(yùn)力運(yùn)量匹配矛盾帶來一定影響和變化。
6號(hào)線東延開通后將與6號(hào)線已運(yùn)營(yíng)區(qū)段貫通運(yùn)營(yíng)，是銜接通州新城和城市中心區(qū)的快速通道，為通州居民提供新的出行路徑選擇，承擔(dān)起分擔(dān)八通線客流的積極作用，在一定程度上緩解八通線進(jìn)站、四惠和四惠東換乘站換乘的客流壓力，區(qū)間滿載率也將隨之下降。
7號(hào)線是城市南部東西走向骨干線路，填補(bǔ)了城市南部無東西向軌道交通線路的空白，7號(hào)線將分擔(dān)部分10號(hào)線、9號(hào)線、1號(hào)線、2號(hào)線部分車站相鄰區(qū)段的運(yùn)力運(yùn)量匹配矛盾。
14號(hào)線東段是改善望京、酒仙橋等城市東部居住區(qū)居民出行條件的重要線路，深入望京居住區(qū)，可分流目前從13號(hào)線望京西、10號(hào)線太陽宮等站的進(jìn)站乘客，從而在一定程度上緩解13號(hào)線和10號(hào)線的客流壓力。
15號(hào)線向西延伸后與既有運(yùn)營(yíng)區(qū)段貫通運(yùn)營(yíng)，為順義區(qū)乘客進(jìn)入城區(qū)路網(wǎng)提供了新路徑，在北四環(huán)和北五環(huán)之間架起東西向聯(lián)絡(luò)線。15號(hào)線貫通后，不僅可在望京西站分流換入13號(hào)線的客流，同時(shí)分流與其相似平行的10號(hào)線北段，從而降低13號(hào)線東段和10號(hào)線北段的運(yùn)力運(yùn)量矛盾。
