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2025年03月13日
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中新網成都4月20日電 (殷櫻譚程中)20日，中國公路學會理事會理事長胡希捷在綜合交通運輸智能化與城市軌道交通高峰論壇上表示，緩解交通擁堵最有效的辦法就是大力發展城市軌道交通建設，在特大型和超大型城市中應特別優先發展。
20日，以“綜合交通、綠色交通、平安交通、智慧交通”為主題的綜合交通運輸智能化與城市軌道交通高峰論壇在成都舉行。該論壇聚集了綜合交通運輸及城市軌道交通領域專家、學者，深入研討中國綜合交通運輸智能化發展戰略及城市軌道交通可持續發展措施。
胡希捷表示，大城市的交通擁堵是世界性難題，城市軌道交通對于城市的交通發展及經濟發展具有舉足輕重的作用，根據全世界的經驗，沒有城市軌道，擁堵難題幾乎無解。
據統計，2013年中國實際新增2個城市軌道運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。截至2013年底，中國共計有19個城市開通城市軌道運營，建成投運線路87條，里程2539公里，其中磁浮30公里。預計2014年-2015年將有40個城市新開工軌道交通線路，規模達60余條段、里程1300公里。其中2014年將有13個城市新開通運營軌道交通線路，新增運營里程403.5公里。
“城市軌道交通低能耗、少污染是解決城市病的金鑰匙。”西南交通大學錢清泉院士在主題告上表示，城市軌道交通具有運輸力較大、運輸速度較快、占地面積較小、能源消耗較少、安全性較高的特點。
“在未來交通運輸發展展望中，軌道交通將成為綜合運輸體系建設的重點。”國家發改委綜合運輸研究所所長郭小碚說，目前，交通運輸總體形勢與國民經濟和社會發展初步相適應，交通運輸的瓶頸制約已經基本消除。
盡管中國交通運輸取得了長足進步，但胡希捷坦言，仍存在問題，比如公、鐵、水三種主要運輸方式結構不合理，相互間的銜接程度有待提高，交通運輸系統的數字化，智能化與發達國家還有很大差距。
