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2025年03月13日
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中新社哈爾濱4月20日電 (王棟梁)記者20日從中鐵二十二局哈建集團(tuán)了獲悉，哈爾濱市濱州線江北段僅剩的“百年鐵軌”現(xiàn)已基本拆除完畢，該線路鐵軌至今已運(yùn)行110多年，曾是由俄國(guó)人修建的“中東鐵路”中重要連接段，取而代之的將是電氣化一體的高鐵T型梁。
中東鐵路于1903年由俄國(guó)修建完成，該線以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連，路線呈丁字型，全長(zhǎng)約2400公里。初名“東清鐵路”，民國(guó)后改稱“中國(guó)東方鐵路”，簡(jiǎn)稱“中東鐵路”。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，南段(長(zhǎng)春至大連)為日本所占，稱南滿鐵路。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利之后蘇聯(lián)控制全部中東鐵路，改稱中國(guó)長(zhǎng)春鐵路，簡(jiǎn)稱中長(zhǎng)鐵路。解放后該鐵路移交中國(guó)，分為濱洲線、濱綏線、哈大線三條鐵路線。
一位在現(xiàn)場(chǎng)拍攝拆除過程的攝影愛好者劉先生對(duì)記者說，“這些鐵軌躺在這里的時(shí)間比哈爾濱市成立的時(shí)間都久遠(yuǎn)，現(xiàn)在終于要退役迎接高鐵時(shí)代了，我想把這歷史的時(shí)刻記錄下來。”
據(jù)中鐵二十二局哈建集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拆除這些“百年鐵軌”后，該段鐵路線路的施工將進(jìn)入擴(kuò)孔橋T型梁更換作業(yè)，將原有的T型梁拆除，換成電氣化一體的高鐵T型梁，寬度超過12米，更換高鐵T型梁后的濱洲線江北段將和建設(shè)中的松花江特大橋連接。
